汽车大咖■吉利豪越在七座SUV市场上是什么水平？ 4月28日

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4月28日，吉利发布了一款全新车型——定位中型七座SUV的豪越，这也是继多年前的豪情SUV之后，吉利推出的第二款七座SUV 。
豪情的市场表现并不理想，在当时的SUV市场几乎没有泛起多大的水花。而如今吉利已经成为国内SUV销量最高的车企之一，所以如今豪越亮相，也受到了更广泛的关注。

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当然，当下七座SUV市场的竞争，也比之前更加激烈。今天我们就趁着豪越的亮相，好好聊聊七座SUV市场的现状，并预测一下豪越未来会取得怎样的成绩。
七座SUV名声很响，市场规模却不大我们暂且把10万元以内的低端市场、和40万以上的豪华市场排除，事实上，在10-40万元之间的主流价位中，真正畅销的七座中型或中大型SUV车型，并不多。

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如上图所示， 2019年全年销量不足1万台的车型，在销量层面几乎可以忽略不计。而月均销量达到5千台以上的，也只有瑞虎8、汉兰达、途昂和比亚迪唐四款车型，其中瑞虎8和比亚迪唐也只能算是有7座选项，因为整体尺寸较小， 7座并非它们的主要产品特性。

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也就是说，目前真正以7座作为卖点的畅销SUV车型，只有丰田汉兰达和大众途昂两款车。
丰田汉兰达是7座SUV市场无可争议的标杆，销量常年稳定在月均8千台左右的水平，类似福特锐界、Jeep大指挥官和别克昂科旗这样的车型，都是汉兰达的挑战者，但是都没有对汉兰达的地位产生实质性的威胁。
汉兰达挑战者中表现最好的，是福特锐界。

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2015年年中，锐界销量追平汉兰达，并在接下来的近两年时间里，与汉兰达打的有来有回，曾多次实现月销破万的成绩。但是从2018年4月份开始，锐界销量下跌到了6千台以内，不久之后又开始长期徘徊在月销3千台左右。而同期的汉兰达，销量依然保持在月均8千-1万台之间。

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除此之外， 2016年10月上市的广汽传祺GS8 ，也曾有过一段相当风光的历史，上市后月销量曾多次破万，但不足两年就显现出颓势。在2019年，这款车总计只售出了28096台，月均销量不足2500台。至于Jeep大指挥官、别克昂科旗、荣威RX-8、长安CS95这些车型，也就不用多说了。
如今在销量上能够和丰田汉兰达平起平坐的7座SUV ，只有大众途昂，不过途昂的整体售价区间，都明显高于汉兰达，且定位为更高一级的中大型SUV ，所以也很难算作汉兰达的直接对手。
把汉兰达、途昂、锐界、GS8、RX8、H9、昂科旗、大指挥官等以7座为主要卖点的SUV加到一起，它们2019年的总销量还不到30万台，不足哈弗H6一款车的市场规模。这就是10-40万主流市场中， 7座SUV的市场现状。
在七座SUV市场中，吉利豪越属于什么类型？绝大多数7座SUV ，在尺寸分级上都是中型SUV以上，哪怕是日产奇骏、奇瑞瑞虎8这类整体尺寸并不大的车型，也都和汉兰达、锐界一样，被归到了中型SUV 。不过，就算是同为中型SUV的车型，三围尺寸也往往有明显的差异：