环球旅游周刊▲争担国际物流“重角”，顺丰航空李胜：货运之春 4月24日

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4月24日，顺丰航空一架“口罩包机”顺利将约60吨口罩从湖南长沙运抵新加坡，顺丰航空长沙=新加坡国际航线由此开通运行，并将在近期致力服务于出口至新加坡的防疫物资的航空运输，支持新加坡当地的疫情防控。其实，从2月中下旬开始，随着国内复工复产物资与国际防疫物资的运输需求持续上升，顺丰航空在全面复航的同时，辐射东南亚、触达欧洲的国际航线一直在密集开通，新加坡航线显然并不是扩展阶段的终点。 “顺丰航空还将继续整合自有59架全货机、通航全球60余城的航空物流资源，不断提升国际货运航线的开发力度与运行品质，力助疫情防控、力保复产供应，全力支持我国国际航空货运能力的提升与国际物流供应链的建设。 ”顺丰航空有限公司总裁李胜这样表示。

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【环球旅游周刊▲争担国际物流“重角”，顺丰航空李胜：货运之春】顺丰航空有限公司总裁李胜
疫情考验，顺丰挺争气
回忆疫情期间顺丰航空的表现，李胜挺自豪的：“1月24日上午，我们顺利执行了武汉封城后国内首个‘逆飞’武汉的驰援航班，深圳至武汉、杭州至武汉两条全货机航线同日开通，快速打通了应急物资进出武汉的空中运输通道。 ”从1月24日至4月8日，顺丰航空为国内疫情防控一线运输医疗防疫及生活物资，累计执行航班290架次，累计运输货物6874吨。据Airsavvi数据平台公开统计，顺丰航空是疫情期间国内执飞援汉航班架次最多的航司。
而从2月中下旬至今，除了复航既有国际航线外，顺丰航空在3月接连新开了5条国际航线。进入4月，顺丰航空还快速开通长沙=列日、上海=萨格勒布2条欧洲航线，为比利时、意大利、克罗地亚等地及时输送了大批防疫物资。

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顺丰航空全货机货物装载现场
“顺丰的迅速发展是从2003年非典疫情后开始的。当时依赖地上交通的快递业受到的冲击很大。顺丰创始人王卫果断与扬子江快运签下合同，租下5架货机用于运送货物。经过十多年发展，顺丰已成为国内最大的货运航空公司。 ”李胜感慨。的确，这50余架自有货机在此次疫情爆发后快速架起了“空中补给线” ，展现了中国快递的新实力。
壮大，为中国货运储能
据李胜介绍，现阶段货运需求依然庞大，且将持续。 “目前一周航班量已突破去年双11业务高峰的运行规模，机队运力一度吃紧。 ”4月16日，顺丰航空全货机机队迎来疫情之后的首度扩充，一架注册号为B-20E9的B757-200型全货机正式入列顺丰航空全货机机队，顺丰航空在运营全货机总数由此增长至59架。 “机队建设一直是顺丰航空提升运行品质与航空货运能力的重要途径。我们还将持续引进新运力，致力为居民生活恢复、社会经济复苏及国际疫情防控提供更稳定、更高效的航空物流服务。 “李胜表示。

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顺丰航空货运机队
而与此同时，全球第四个、亚洲首个专业的货运机场——湖北鄂州机场也于日前顺利复工，预计在2021年年底或2022年年初投入运行。这个由顺丰参与并主导的项目在投入运行后，将形成覆盖国内及国际、以枢纽模式为主的全货机网络，服务国家产业转型升级。这也意味着，顺丰将成为国内首个拥有自己机场的快递企业，空中运力进一步扩张。据李胜介绍，国内机场曾一直以来都“重客轻货” ，国内200多个机场中，没有专门为货运打造的机场，这导致货运不仅经常需要跟着客运走，甚至经常会跟客运争夺资源。毫无疑问，鄂州机场的建设给予货运发展的信心和动力是巨大的。