#autocarweekly#5月车市绝对都是大招，相信我( 二 ) 文｜薛雅夫5月一定是今年上半年中车市

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从logo换新到产品升级，荣威RX5PLUS对应的其实是5G移动互联网时代的扁平化与符号化浪潮。透过RX5PLUS一身漂亮的外衣看本质，我觉得RX5PLUS开启了荣威新logo下的年轻化理念转变。
真正优秀的品牌标识，能在海量的信息浪潮中，做到被一眼锁定；而越醒目的标识，则越有利于在数字化时代平步青云。
当然，靠输出设计去夺得客户青睐的成功案例不在少数。但要能持续发展下去，除了颜值，也更要有内涵。不得不说，原有的RX5车型无论是平台技术还是动力水平，俨然已到了它该真正换代的期限了。
法兰西的小情话
标致2008
提到设计，在这个造车趋向同质化的年代，除了马自达，标致是最有情怀、有浪漫的厂商。即将要推出的标致2008 ，浑身不失精致、轻奢的特点：双色车身、双边双出排气布局等众多元素，完全保留了海外车型的所有个性化特征。

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它与208车型还一起获得了2020年度红点设计大奖（汽车类别）。说它是2020年最美小型SUV也不为过。
但问题也同样出在这里。
当今消费普遍追求“便宜又大件” ，小型类汽车逐渐陷入尴尬。本田缤智/XR-V和大众探歌用行动表明，小型SUV要想卖得好，就得通过近乎紧凑级SUV的身材，卖着A0级车的价格，才能在形势严峻的市场中，杀出一片生机。
此外，标致仍旧带着他们的老问题。他们并不是造不出我们喜爱的汽车，而是不愿造我们喜欢的汽车。从其新车将搭载的动力配置就知道， 1.2T（3缸机）+6速双离合的动力总成，就如它的扭力梁后悬挂一样，明知国人不爱吃，偏要上这道拿手好菜。
即便它的里外设计多么讨人喜欢，即便部分人愿意为较小的空间买单，全新标致2008难免还是那辆“叫好不叫座”的大众情人。
个性、豪华却卖得不贵
奥迪Q3Sportback
在更个性化的市场，奥迪Q3Sportback无疑是今年上半年最具群众基础的豪华个性化SUV选项。基于现款Q3指导价在27.18万～35.98万元，可以判定，新车30多万+豪华品牌+溜背SUV ，等于释放了一个会令许多人眼睛发亮的信号。

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能预测到奥迪Q3Sportback会成为“爆款” 。它注定畅销的因素有很多，例如漂亮的设计、较接地气的售价，以及吸睛的品牌力。但最终的核心要素却很可能是“反逆行之”的阵容策略。
哪怕不去看宝马和奔驰，低级别的非豪华品牌所推出的“相同特色”产品，都会将其安置为“旗舰”的身份亮相，用以冲击品牌原有的天花板约束。
而奥迪并没有参考老对手的“自上而下”套路，选择用户基础更大的Q3进行开发，通过较为低端的定位，促进车型走量销售，扩大辐射人群，这更有利于日后反哺，实现二次消费的目的。
这是豪华品牌才具备的魔力。
当然，以上仅为推测。但有一件事是能够确定的， Q3Sportback的到来，绝不会给领克05、林肯飞行家等留活路。
平民也能拥有的精品个性大溜背
传祺GS4Coupe
巧合的是， 5月上市的还有另一款个性溜背SUV ，同样值得关注——传祺GS4Coupe 。
近几年，像传祺GS4Coupe类似路子的车型并不在少数。在原型车打开了口碑之后，再造一款衍生变化而来的Coupe版本，即便销量平平，也能起到扩大阵容的价值。
这在日趋接近饱和的消费市场里，可以起到一定的积极作用。特别是在今年较为严峻的存量市场里，传祺推出GS4Coupe的意义不言而喻。