『爱卡汽车』理想ONE却把座椅u002F悬挂都换了？，别人家OTA升级软件( 二 ) [爱卡汽车新能源频道原创]还记得新势力

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在本轮OTA升级中，理想汽车针对用户反映强烈的问题进行了优化，其中一些功能看似不大，但几乎每次驾车都会用到，对用户体验有着直接影响。在媒体沟通会上，爱卡汽车就升级细节与理想汽车方面进行了沟通。
理想ONE春季升级计划（12项OTA升级）类别升级项目升级内容驾驶相关能源模式能源模式重新整合为纯电优先和燃油优先2种，并增加2个控制按键。特殊路况模式新增“越野脱困”模式，提升四驱低速脱困能力。续航里程显示增加总剩余续航显示，可切换为百分比显示，新增WLTC数据。 ACC、LKA等优化车道保持和自适应巡航的舒适性，提升自动泊车的用户体验。车辆功能充电类问题解决特定条件下充电枪不容易拔、预约充电不易成功等问题。座椅功能行驶中可切换记忆的座椅位置，增加第二排座椅加热自动关闭功能。整车上下电逻辑优化上下电逻辑，主驾驶座位无人时也可使用娱乐功能。理想汽车App提升App与车辆的连接速度、蓝牙钥匙精度和响应速度等。多媒体系统车载微信利用车机通过语音方式接收和发送微信，主动发起语音通话。时间显示方式增加数字式时间显示，优化指针显示方式，增加了日期和星期显示。蓝牙新增经典蓝牙连接模式，并实现副驾娱乐屏声音蓝牙耳机播放。行车记录仪提升行车记录仪在夜间的录像效果。爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn动力系统迎来多项升级
与燃油车不同，电动车的动力系统升级难度较低，可以依靠软件升级来提升动力性能和续航表现。在某海外媒体组织的加速测试中，特斯拉ModelS曾一度败给保时捷Taycan 。随后，特斯拉为ModelS进行动力升级，最大功率提升了约37kW（50Ps），轻描淡写地拿回了加速优胜勋章。

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对于理想ONE用户来说，动力诉求显然不是那么重要，日常驾驶体验和多路况适应能力更受关注。理想ONE的前后电机组成了电动四驱系统，可通过精细化的电控动力分配实现更强的脱困性能。在这一硬件基础上，工程师开发了越野脱困模式，令车辆有能力应对简单的交叉轴路况， SUV属性进一步加强。
【『爱卡汽车』理想ONE却把座椅u002F悬挂都换了？，别人家OTA升级软件】

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在此次升级前，理想ONE带有3种能源模式，分别为增程模式、混动模式和电量保持模式。在混动模式和电量保持模式下，增程器启动的SOC阈值均为72% ，车辆供能策略倾向于维持电量，只是两种模式的动力效能有所不同。在工程师眼中，三种能源模式对应了不同的动力标定策略。但对于普罗大众而言，这两种模式并没有太大差异，有时反而会带来困扰。

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在本次升级中，技术团队对能源模式进行了重新定义，纯电优先和燃油优先的命名更容易理解。在燃油优先模式下，车辆拥有更强的电量保持能力， NVH性能和油耗表现也进行了优化。在5月底上线的1.2版OTA升级中，理想ONE还将增加“油电混合”模式，主要服务于无桩但可间歇性充电的用户。
电量保持由原有的能源模式改为一项独立功能，允许在任意电量开启，而不像以前那样只能在固定SOC节点启动。开启该功能后，增程器启动以保证电量不继续下降，并可在驾驶强度较低时缓慢为电池充电，这让车辆获得了自行补电能力。

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