【DMAX】花14万提了D-MAX，行驶3000公里后，车主说了这些话！ DMAX

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大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花14万提了D-MAX ，行驶3000公里后，车主说了这些话》。
D-MAX是五十铃主要缔造的一款皮卡，其能力不容小觑，其别开生面的造型风格，使得大多数车友把汽车颜值当作重要的选车条件的需求得到满足，正因如此， D-MAX如今在名气上取得了不错的成绩。随着物品越来越精细，多元化的汽车消费需求也随之出现，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，单靠一项闪光点必定不能在车界中长远立足。脱颖而出的D-MAX ，势必还有更多值得眷注的优点，它是否还有其他的成功法门？仅14.48万元起的它是否能胜任车主的各种要求？
对于这些疑问，这期我们请来一位D-MAX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
细察D-MAX外观，可谓品貌非凡，成熟的设计风格让众多购车群体对D-MAX过目不忘。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧面线条舒展有度，完全展示D-MAX独一无二的细致美，四只大脚强劲有力，轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 D-MAX优雅尊贵的内饰设计是它的一大亮点。中控虽说整齐简约但功能可是一样很多，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。客观地说， D-MAX的内饰设计和材质材料在同级车型中均属上层。
在动力呈现方面， D-MAX采用了3.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力高达177Ps匹。变速箱选用6挡手动变速箱，变换档位特别及时平顺，加上五十铃对变速箱的细心调教，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，让车主的自信获得有效提高。 D-MAX的扭矩数据是430牛米， 0-100km/h提速成绩优秀，实际测试为8.4秒，这与D-MAX的同类对手们不占下风。综上， D-MAX的动力输出完全没必要担心。
在空间方面， 4门5座的皮卡的D-MAX ，其空间表现一贯令人满意。 D-MAX的长宽高数据为5295*1860*1830mm ，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。车高达1830毫米，身高176厘米的高个子不管是在前后排，头顶空间都十分宽裕。因为车体宽度有1860mm ，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。轴距达到同级领先的3095毫米，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，前一排座包调至最后，第二排亲戚腿部仍有合适的距离。
对于舒适性，五十铃对D-MAX的舒适性有较高的需求。因底盘和悬挂调校得当，处置颠簸感的能力较强，通过石子较多的道路时，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。座椅包围性和柔软度极佳，空调对于首排的冷却效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，噪音控制完美， 90码的速度内很难听到风噪。同时， D-MAX在舒适配置上加大开销，例如：车内空气自动调节等，用车者和客人的舒适体验只能用“赛神仙”形容。
在操控上， D-MAX表现的确比较突出，液压助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。整体上看， D-MAX的操控体验可以满足绝大多数车主的驾驶习惯。