高铁 , 一个科技含量极高的事物 。伴随当今科技飞速发展 , 已成为“快速、高速”的代名词 , 并和我们日常生活息息相关 , 乘坐高铁上下班已不是什么新鲜事 , “高铁公交化”也在一步步成为现实 。然而经常接触高铁的我们 , 当看到车站一会儿进来一个“复兴号” , 一会儿又是一个“和谐号”时 , 除了看到外形结构不同外 , 是不是有时候也是傻傻分不清 , “和谐号”和“复兴号”高铁 , 到底有什么区别呢?
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回站的复兴号和和谐号
一、“和谐号”CRH系列
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号” 。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车 。CRH为英文缩写 , 全名China Railways High-speed , 中国高速列车 。
其中引进国外技术的公司车型分别用CRH1-5表示:
CRH1(加拿大庞巴迪公司)
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CRH1
CRH2(日本川崎重工公司)
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CRH2
CRH3(德国西门子公司)
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CRH3
【怎样区分和谐号和复兴号高铁 高铁怎么区别复兴号和谐号】CRH5(法国阿尔斯通公司)
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CRH5
CRH6是中国南车集团(南京和青岛)研制生产的
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CRH6
CRH380系列是自主研制生产的
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从左到右CRH380a,b,c,d
CRH1—5里 , A表示普通组为8个车厢 , B为大编组有16节车厢 , C为高速组(CRH2C和CRH3C) , E为卧铺动车组 , G为高寒型 , J为高速综合检测车 。另外 , CRH6城际动车组里 , S为市域铁路(如用于温州市域铁路S1线的CRH6S) 。
二、“复兴号”CR系列
复兴号动车组列车,英文代号为CR(China Rejuvenation),是中国标准动车组的中文命名 , 其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准 , 具有鲜明而全面的中国特征 。
旧型的CRH是引进提高 , 混合欧标和日标 , 又在中国环境产生一些中国特征 。而研制的新型CRH又增加兼容性、不脱轨等功能 , 因此形成了鲜明而全面的中国特征 , 冠名中国标准(华标) , 它比动车组技术上的欧标和日标更高级 , 代表目前世界动车组技术的最高标准 。2017年 , 中国标准动车组正式命名为“复兴号” , 隶属CR系列动车组 , 分200km/h、300km/h和400km/h三个速度等级 , 这将极大解决以往250km/h速度级别高速列车在高速铁路线上无法以300km/h速度快行的困境 , 也将解决以前因列车不兼容带来的司机培训、临时故障换车、维修配件不统一等一系列问题 。
CR主要分为:
CR400AF,CR400BF,CR300AF,CR300BF,CR200J,
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CR400AF
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CR400BF
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CR300AF
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CR300BF
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CR200J
截止到2021年4月 , 复兴号动车组已有车型主要有:
CR400AF , CR400AF-A , CR400AF-B , CR400AF-C , CR400AF-G , CR400BF , CR400BF-A , CR400BF-B , CR400BF-C , CR400BF-G , CR300AF , CR300BF , CR200J 。复兴号动车组已有共计13款车型。
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