就成全球锂电池之王十大锂电池 _小知识

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美团创始人王兴曾讲过一个事，早年他朋友第一次，走进宁德时代创始人曾毓群的办公室时，立马被墙上的5个大字震撼住了：“赌性更坚强” 。
当时王兴朋友想到曾毓群是福建人，便开玩笑地说：“怎么不挂一幅爱拼才会赢呢？”
曾毓群直接回到：“光靠拼是不够的，那只是体力活，企业家干的是脑力活，赌它就是脑力活。”
以至于后来王兴还说出：“曾毓群是将来能比肩任正非的企业家。”
我们先不论未来曾毓群能不能比肩任正非，但单从他能得到王兴这么高的评价，就可见其实力不一般。
从最新的福布斯富豪榜显示，曾毓群身价超越李嘉诚，是香港新首富，还超越马云、马化腾等人，跻身国内富豪榜第三名。

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而距离宁德时代的成立，短短仅10年时间。
这一路，曾毓群是怎么走过来的？

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【就成全球锂电池之王十大锂电池】1968年，曾毓群在福建宁德出生。
他学习成绩非常好， 17岁就被上海交通大学船舶工程系录取。毕业后，曾毓群到福建一家国企上班，但是只干3个月就离职走人。
当时正值改革开放，广东是重点地方，曾毓群跟许多怀揣着梦想的年轻人一样，来广东寻求发展。
他入职了东莞的一家外资企业新科磁电厂，因为能力突出，他很快得到上司陈棠华的认可，不久后就升到管理层。后来，还被公司送往国外深造，学习电池生产技术。
在31岁时，曾毓群就成为最年轻的工程总监，且是第一位大陆籍总监。
然而，曾毓群心不在此。
因为是外资企业，曾毓群到这个位置可以说是天花板，而且就算他是总监，在公司的话语权也非常有限。
当时，曾毓群面临两个选择。
第一个是，到深圳一家公司当老总。
另外就是，公司执行总裁梁少康觉得手机兴起，电池市场未来的潜力巨大无比，他想邀请曾毓群出来一起创业。
曾毓群不答应，他更倾向老总的工作，因为创业意味着放弃稳定的工作。
梁少康不肯放弃这位实力派的技术家，于是他把曾毓群的老领导陈棠华请来当说客。
听到两位领导对未来电池市场充满无限期待，这一次，曾毓群心动了。
这是一个比较有纪念意义的日子，三人一起面对窗外，望向正在高速发展的东莞，心中充满无限期待：“赌一把！”
多年后曾毓群回忆说：“当时就是一种冲动。”
但正是这次冲动，成为了曾毓群人生的重要转折点。

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1999年，曾毓群等人一起成立新能源科技有限公司，简称ATL ，并在东莞建立第一家工厂。
刚创业的时候，曾毓群他们选择拆开诺基亚里面的电池进行研究。
经过对比，最终选定一款小且薄的聚合物锂电池。
为了这项电池专利权，曾毓群飞往美国，到贝尔实验室花费巨额资金买下来。
可事情没有那么顺利，当时全国购买这项专利有20多家企业，但没有人发现，这项专利有一个非常严重的问题：电池多次充电后，会鼓气变形。
曾毓群发现这个问题后，又跑回美国去找专利授权人，可得到的回复却是：他们也没有办法。
创业初期的每一步都非常关键，甚至决定企业的生死。
此时，曾毓群他们不仅把创业基金250万美元花了一大半，还要处理一个美国顶尖人才无法解决的技术问题。
为挽回局面，曾毓群把自己关在研发室，尝试数十种电解液配方，一心一意攻克电池鼓包问题。
历经数个星期后，他终于找到问题根源：电解液成分不对。
经过反复修改后，最终曾毓群做成不鼓气的电池成品，成为第一家成功运用这项技术的公司。
这项技术的成功，使曾毓群的公司在业内名声大噪。
他们的价格不仅是韩国电池的一半，容量还增加一倍。尽管诺基亚、摩托罗塔等大公司仍然没有选择曾毓群的电池，但许多散装手机公司都选择了他。
此时，国内的电池市场行情，正如梁少康所料：手机迅速猛飞的市场带动了电池。
2003年，曾毓群的公司开发出新的聚合物锂电池，拿到苹果1800万台iPod的供应电池。
后来， ATL还帮苹果解决了MP3锂电池循环寿命过短的问题，在“三星爆炸门”事件后，也成为三星的首选。
这些成绩，为他日后的商业可信度打下厚实基础。
商业竞争无处不在，模仿速度更是快得惊人，就在曾毓群的企业步入正轨时，其他企业纷纷模仿他们的电池，并给出最低价格。
曾毓群才吃到一口蛋糕，后者已经纷纷涌上。
此时摆在他们面前的只剩下两条路，上市或者转换项目。
一番思虑后，在2005年， ATL卖给曾毓群的前公司：日本TDK集团。
就在这扇窗刚关上不久时，另一扇窗打开了。
2008年，我国借助奥运会之势，推广新能源汽车。
曾毓群敏锐察觉，这是一个新趋势，在他的主导下，日本TDK集团成立动力电池部门。
既然新能源汽车是趋势，为什么曾毓群选择电池研发，而不是造车呢？
这个问题，曾毓群曾对外解释道：“大家都知道造车可以赚钱，但是你去造车可能就会亏，我觉得做好一个事，还是得抓住它的核心。”
趋势是对的，可就在电池部门成立三年后，国家限制外资企业生产动力电池。
为了继续研发动力电池，曾毓群只能重新成立公司。
他考虑在老家宁德发展，可是回乡问题重重。
当时公司有几千名员工，许多人已经在东莞成家，还有不少外籍专家。而宁德当时比较落后，连外文报都没有，更别提硬件设施与营商环境。
但他决定不顾一切，倾其所有身家，来到家乡发展。
曾毓群回乡发展的态度非常强硬，他的员工曾说道：“老板为了带我们回宁德，甚至会以辞职要挟。”
2011年，曾毓群在宁德市成立宁德时代。

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在曾毓群刚刚成立宁德时，比亚迪王传福已经是国内动力电池领域的老大。
王传福享有“技术狂人”的企业家称号，可在10年后，竟被这位后起之秀甩在后头。

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在资金经验等各方面不如的情况下，曾毓群是如何办到的？
这主要源于他们的战略眼光不同。
当时研发汽车电池，主要有两大技术路线。
一种是磷酸铁锂电池，它造价低、稳定性高，但续航能力差。
另一种是三元锂电池，造价高，稳定性差，但续航能力强。
曾毓群瞄准了第二条路线，他坚定地说：“买电动汽车，消费者最操心的问题是什么，就是充电续航差。”
为此，他不惜重金研发三元锂电池，而王传福选择磷酸铁锂电池。
2012年，因为前期曾毓群跟苹果合作过，华晨宝马在新推电动汽车时，选择宁德时代。
才成立一年，就获得与宝马的合作，这无形中撬动了后来很多合作。

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不仅合作顺利，市场也非常乐观，因为有国家推行，新能源汽车已经占所有汽车的市场10% 。
多重狂风之下，宁德时代还是没飞起来。
这是因为三元锂的成本太高，占汽车总成本的30%以上。
虽然前期发展较为顺利，但对比到研发的资金费用，也只能苦苦支撑。在高成本的情况下，几乎大部分汽车电池行业都选择磷酸铁锂电池。
在市场与资金的压力下，曾毓群依然坚信，续航高才是未来趋势。
但坚信有什么用，没钱搞研发或太贵卖不出去，一切都是零？
那他为什么还敢自信满满地选择三元锂呢？
因为在2012年6月，我国发布《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020年）》，曾毓群相信国家会扶持新能源。
等了一两年，补贴还是没开始。
此时，比亚迪选择“肥水不流外人田”的战略方式。
王传福说：“为保持比亚迪电池的领先地位，我们的电池暂时不会对外出售。”
曾毓群对于行业老大的战略，他依然保持不同看法，继续研发三元锂电池，不造车，对外出售电，等待国家补贴。
不出所料， 3年后，国家开始实施新能源汽车补贴。对于电池企业的补贴，则是根据续航里程来算的。
这无疑使曾毓群成为“最大的受益者” 。
在国家补贴之下，新能源汽车的卖价甚至比一般汽车要便宜。新能源汽车市场也以每年翻倍的速度在增长，而消费者，很多都选择续航更久的三元锂电池。
现代、捷豹、路虎等众多品牌，纷纷选择与宁德合作，宁德一跃超过比亚迪，成为行业第一名。
从成立宁德，到成为全球锂电池之王，曾毓群仅用了7年。
宁德员工在2017年的人均工资，高达25万元，稳居行业第一，而且还是在宁德三线城市。
宁德市也在曾毓群企业的助力下， CDP短短几年以30%高速增长。很多宁德人，一提到曾毓群与宁德时代，眼神里都流露出敬佩与骄傲的神情。
许多汽车企业纷纷来找曾毓群合作，这让他的办公室排起了长长的队伍，这个盛况可谓是空前的。
但风光无限的掌门人曾毓群心里很清楚，盛世之下，隐患很大。

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宁德会有什么巨大的隐患呢？
国家补贴总有一天会取消，外资企业总会杀进来，当这些都来临时，宁德还能像现在这样子吗？这是曾毓群所担心的隐患。
曾毓群危机意识很好，在2017年他就给员工发了一封题目为《猪真的会飞吗？当台风走了，猪的下场是什么？》：
“因为有国家的扶持，我们才能成为行业的佼佼者，躺在政策的温室之内睡大觉，大家有没有想过，一旦外国企业杀回来，我们还能像现在这样睡大觉吗？”
风口即将退去，赤膊上阵是唯一的选择，感受到危机的曾毓群，立马行动起来。
他花钱在全球各地买矿，因为我国锂资源储备量仅占全球的6% ， 80%都要依赖进口，曾毓群这么做，为的就是降低电池成本，才能同国外超级大企业去竞争。
人才永远是企业的核心竞争力之一，曾毓群非常看中这点，他重金招纳人才。我国拥有锂电行业博士学位的人员，近一半都被他拿下。
果然，在2019年6月， “台风”走了，工信部废除《汽车动力蓄电池行业规范》，三星、松下等一大批外国企业纷纷杀入。
机会永远是留给有准备的人，这句话放在如今依然有用。
这场更疯狂的新能源电池竞争，并没有把宁德脱下马，它反而占了上风。
从国内市场率看，宁德从2015年的12.23%已经升至2019年的52.14% 。
这很大一原因，得益于曾毓群在受国家政策保护时，未雨绸缪做好一切准备。
连特斯拉都在2020年1月时，公布“我们已经跟中国最大的新能源汽车电池供应商宁德时代合作。”
此消息一出，宁德时代市值一度狂飙至7500亿元。
到今年11月5日，宁德时代总市值突破1.5万亿元，超越工商银行的1.46亿元。他的身价，也超越香港富豪李嘉诚、马云等人。

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新的大象崛起，旧的大象倒下，这种现象已经十分常见。
当科技与技术催生出新的江湖，首富的位置将可能再次发生交替。
今年中国富豪榜前10名，没有了地产大亨们的身影。
无论是李嘉诚、李兆基、还是恒大的许家印，都输给了新科技。
根据2017年工信部新发的《汽车产业中长期发展规划》，预计到2025年，新能源汽车占汽车总产量的20%以上。
未来几年，新能源依然是趋势，只是温室将不复存在，只有残酷的竞争。许多汽车企业，纷纷开始自建电池，准备脱离宁德供应。
曾毓群是否还能继续保持龙头企业位置？
十年时间，宁德时代从几间厂房发展到电池龙头企业，离不开曾毓群对全局的准确把控。
他的“赌性更坚强”也已经改成“溥博渊泉” 。

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从前的“赌方向”、“赌技术路线”、“赌国家扶持” ，更像是认定一个方向，无论中间有什么坎坷，只要认准，就会倾尽身家与精力坚持到底。
现在的“溥博渊泉” ，它的意思是智慧就像源泉一样无穷无尽，它的境界就像泉水一样源源不断。
从他的信念、行动与成绩来看，曾毓群未来依然很有可能在这个行业占领龙头位置。
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参考资料：
市界：《曾毓群，站在苹果和特斯拉身后的男人》

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