【申申说财经】规模效应逐渐显现，“解题者”德邦：3月净利润同比增长113% 4月30日

4月30日，德邦股份（以下简称“德邦”）发布2019年度业绩报告。这是德邦上市以来第二份年报，对比首份年报喜忧参半。 2019年，德邦营业收入259.22亿元，同比增长12.58%；归属于上市公司股东的净利润为3.24亿元，较2018年下滑53.82% 。

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其中快递业务全年实现营业收入146.67亿元，同比增长28.69% ，继续保持增长态势；快运业务实现营业收入107.46亿元，同比下滑4.11% ，尽管身处转型期有所下滑，快运业务作为德邦成熟且优质的业务，其毛利率表现依旧较为稳定。
早在今年年初，德邦便发布了2019年年度业绩预减公告，并引起广泛讨论，媒体纷纷感慨昔日“快运一哥”遭遇转型阵痛。但阵痛背后，采访人员注意到德邦快递业务依旧保持增长态势， 2019年同比增长28.69%至146.67亿元，三年复合增长率达52.99% 。另据德邦表示，利润缩减的主要原因来自于快递基建成本投入的增加，而大件快递业务的建设正逐渐取得成效。相关人士认为，德邦正在“用当下谋未来” 。
具体来看，加大运力投入、扩大末端人员布局、升级改造中转场设备这些“持续投入”以引导其服务升级的举动虽从短期而言会导致高额成本，但毋庸置疑的是，均为德邦提升其业务大件快递的核心竞争力打下了坚实的基础。
就一季报来说，随着新冠肺炎疫情等因素影响减弱及国家出台多项措施积极推动物流行业复工复产， 3月份德邦业务逐步恢复正常，当月实现净利润1.55亿元，较上年同期增长113.49% 。业内人士分析认为，快递业务的本质是具备一定的规模效益， 3月份德邦伴随收入规模不断提升，规模效益逐步突显，毛利率正呈现稳步上升的趋势。同时成本的下降，也会给德邦带来更大的规模，这等于是一个“正向的循环” 。
题解大件快递：大力投入基础建设新主营快递业务营收比重提升至56.58%
自德邦2018年正式改名为“德邦快递”至今，快递业务营收占比已超过快运，成为德邦的主营业务，并在过去一年里继续保持增长态势。年报显示，德邦快递业务全年实现营业收入146.67亿元，同比增长28.69% ，占总收入比重已提升至56.58%；快递票数5.2亿票，同比增长28.86% ，收入和票数增速均高于行业平均增速。
快递业务继续实现增长的背后，是德邦大规模的建设投入。据悉，因在运输、分拣、末端派送等环节加大资源投入，德邦营运成本增幅大于营业收入增幅，导致净利润及利润率出现下滑。对此，德邦方面表示，相关投入一定程度上影响了公司短期经营业绩，但基于长远战略考虑，不断夯实的基础建设、扩大的人力布局、增强的科技水平，有利于公司保持长期稳定健康的发展。
年报显示，德邦为提升大件快递的全链路时效加大了运力投入，为提升末端服务品质扩大末端人员布局，为提升转运效率和分拣品质对中转场设备进行了升级改造。运输方面，德邦具备了ToB的全网干线运输能力，拥有供应商1000多家，每年实际整车运输业务约10万次；服务方面，德邦打造的自营送装团队率先锁定北京、上海、广州、深圳等10座一二线城市，送装师傅全部按照宜家标准培训，同时领先行业地推出了齐套配送的概念，不同批次家具一次性进行送装；仓储方面，截至2019年年末，德邦拥有仓库92个，仓库总面积60.5万平方米，仓储系统基本上实现了数据化的管理，华为防暴力分拣系统、机械臂、无人机、无人车等科技也逐步投入应用。
除此之外，目前德邦已成功打造三大系统和六大支撑，为大件快递3-60kg实现0距离的服务提供了强有力的体系保障。其中，依托数字孪生应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统实现了中转、运输和末端的高效有序；而大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾，可充分保障大件快递服务体验。