「无人驾驶」期待已久的小鹏P7来了！不到23万起，4米88大溜背，这么选包赚( 二 ) |技术|设计|轿车|

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根据配置的不同，后驱长续航版搭载了亿维锂能提供的70.8kWh三元锂电池组，能量密度为161Wh/kg ， NEDC工况续航为568km 。
后驱超长续航版和高性能版搭载了由宁德时代提供的80.9kWh三元锂电池组，能量密度为170Wh/kg ， NEDC工况续航后驱超长续航版分别为706和656km ，高性能版为552km 。

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全新一代的方形电池采用了模组化平台技术，在同等重量下可提供更高的电量和更好的续航，使用直流快充的条件下从30%充至80%仅需28min ，电量耗尽后，充电10min可实现123km的续航快速补能。
小鹏P7还支持220V交流输出，通过逆变器，动力电池包内的电量可为车外电器提供电源。

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在辅助驾驶层面，小鹏P7搭载了国内首个Xavier计算平台的自动驾驶处理芯片，并拥有14个自动驾驶摄像头和两套视觉感知系统。

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XPILOT3.0系统有5个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头、1个自动驾驶高感知摄像头，超高规格的配置让整套ADAS系统能够实现全速域的自适应巡航、自动变道、自适应弯道巡航和自动泊车等功能。
相较于XPILOT2.5 ， XPILOT3.0支持匝道自适应过弯能力，配合高精度地图的使用，能够实现车辆在不同分叉口和匝道环境下的自主辅助驾驶能力。

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小鹏P7整体配置非常高，即使是低配车型的基础舒适性配置也很不低，像真皮座椅、主副驾座椅电动调节等都是标配。但P7共有3个车型共8个配置，且有4个续航版本，配置车型过多会让用户出现选择困难症。

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后驱超长续航版拥有706km的NEDC续航里程无疑是小鹏P7的一大看点，但作为后驱超长续航版的最低配，自动辅助驾驶系统的缺失无疑让该车的吸引力大打折扣。
所以对于想要接触纯电动车，且对自动辅助驾驶需求不大的用户，可以选择706km的后驱超长续航智行版， 25.49万的售价偏中等，并不算贵。

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如果预算足够，那么建议大家直接上后驱超长续航智尊版， 27.69万的售价拥有整套XPILOT3.0系统，能够完全体验到小鹏P7最新最全的技术整合，这也是目前国产30万级纯电轿车中技术最先进的一台车。
后驱超长续航智尊版656km的NEDC续航里程已经能够满足日常代步，偶尔跑城际间的长途也能够应付出行的需求，所以后驱超长续航智尊版是建议购买的第一选择。

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作为小鹏汽车第二款车型， P7的上市不仅拔高了整个品牌的形象，也开始进入豪华市场领域，开始跟传统豪强互相争夺市场。