ZZ小艾说车@如今却跌到百姓价，被誉为省油王的合资车！曾今高高在上我们都知道很多合资车因省油、耐用等特

【ZZ小艾说车@如今却跌到百姓价，被誉为省油王的合资车！曾今高高在上】我们都知道很多合资车因省油、耐用等特性，所以为网友誉为神车或省油王，比如大众的捷达、朗逸、日系车的丰田、本人，美系车的别克等品牌。不过，这两年通用旗下的别克确实不好过，大家熟悉的英朗也是如此，曾今高高在上，起步就是15万左右，现在却跌到10万出头，如今的售价堪比百姓价，尽管下探这么多，依旧不会被消费者所看好。

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老款的英朗口碑一直都很不错，但新款的英朗口碑就没那么好，很多人都说是三缸机害的，事实销量也是如此。不过，我觉得新款英朗的设计真的很漂亮，相比老款而言更加时尚，特别是前脸使用扁平化的设计，车头的既视感多了几分运动感，低趴的身姿更能吸引到年轻人的目光。飞翼式的中网、led的日间灯、简约的包围非常有个性化，车头的设计符合大家审美需求。

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英朗这台车的空间不小，简约的侧面加上4.6米的车长，从侧面来看英朗显得特别的修长。尾箱的空间也是十分宽敞的，后排空间也符合国人用车需求。其实，在我看来，选择英朗大多数为了它的外观，说真的英朗不论是车头还是车身或者车尾来看，英朗都有着合资车的气质，看起来完全不像十万出头的车，加上别克车标的加持，面子上也是过得去的。

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英朗的内饰设计也是我最喜欢的风格，但是入门级的配置非常可怜，也没有中控屏、也没有led日间灯、也没有多功能方向盘。好在配有电动车窗、皮革座椅、以及四安全气囊、关键是配有前后独悬，此外还有发动机启停、上坡辅助、胎压检测等实用配置，其实入门级的配置也够用的。

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英朗之所以降价这么多，都是因为这台1.0T的三缸发动机，毕竟现阶段国人最讨厌三缸机，不管通用技术多么强大、多么成熟还是避免不论抖动的问题。不过英朗的1.3T马力还是可以的， 163匹的动力最高速度可达180公里一小时，双离合的变速箱也与这台引擎相匹配，整体的输出和驾乘感都不错，关键是油耗真心低，百公里也就5.3升，所以英朗才会誉为省油王。
今日话题：那么，如今大家怎么看英朗这台车呢？尽管吐槽比较多的是三缸机，我觉得既然不喜欢就不要选择三缸机，其实1.3T和1.5L的表现也很ok ，你们觉得呢？