#钟叔驾道#先用UX300e炸炸街，玩“电”元老雷克萨斯出道( 二 ) 在豪华汽车品牌阵营里

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雷克萨斯所表现出的抗压能力和恢复能力显然足以令市场侧目。这其中，在雷克萨斯堪称完美的管理体系之外，与产品结构有很大的关系。
一方面，始于2017年的产品更新周期经过两年的发酵进入到一个最佳的状态，在轿车、SUV、MPV三大市场上完成了全新产品阵营的布局，包括ES在内的多款车型在细分市场成为了现象级产品。
另一方面，雷克萨斯的产品内部又有着丰富且良好的技术层次。尤其是油电混合动力车型的市场需求日益攀升。自2005年推出第一款混动车RX400h以来，雷克萨斯混动车型在销量中的占比不断提升。数据显示，今年一季度，雷克萨斯的智·混动车型的销量为10351辆，占总销量的36.9% 。

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值得注意的是，雷克萨斯的销量虽然屡创新高，但此前却没有一辆纯电动产品，当对手们的电气化产品都在积极扩充的背景下，这成了雷克萨斯不得不重视的短板。
如今,伴随全新UX300e的到来,雷克萨斯也将在华正式开启纯电动时代。根据规划,雷克萨斯将在未来三至五年内,推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台,预计到2025年,旗下所有车型都将提供电气化版本。
由此，雷克萨斯就如同当初全面推广油电混合动力车型一样，将电动车型作为第二次技术路线升级的扩充。如此一来，雷克萨斯将彻底构建出传统燃油车型、油电混合动力车型、纯电动车型的三角稳定结构。

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据雷克萨斯中国执行副总经理李晖表示：“雷克萨斯所有的技术应用，都是为了让人的生命变得更有价值。未来，雷克萨斯的技术之路，会在以人为核心的基础之上推进，让用户感受到科技的温度和人情味。 ”
雷克萨斯作为油电混合动力车型领域的布道者，在转型电气化方面显然具有天然的优势。无论是技术成熟度还是市场推广经验，雷克萨斯都堪称是骨灰级玩家。当雷克萨斯的电气化车型开始有所行动时，成功或许仅仅只是时间问题。
作为普及油电混动技术的发起者之一，雷克萨斯有的是成功的经验和方法。