「汽车冷知识」我对它的疑问、期待和展望，红旗超跑的背后这两天红旗超跑的新闻又刷屏了

这两天红旗超跑的新闻又刷屏了，特别是在外国品牌基本没有什么动静的情况下，显得特别抓人眼球。是的，超跑还没有出来，但红旗用这个新闻提醒我们：红旗超跑不是PPT 。

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据路透社报道：一家鲜为人知（无论是对于外媒还是国内来说）的美国工程设计公司（SilkEV）向他们表示，计划与中国一汽集团合作，打造红旗品牌的S系列车型，这个工程涉及到14.1亿美元（100亿元人民币）的投资。

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说到S系列，其实我们在去年法兰克福车展上就见过这款概念车——红旗S9 。这是一台定位超级跑车的车型，一汽红旗官方表示，红旗S9将搭载V8涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，最大功率将超过1400马力，极速超过400km/h ，常规条件下百公里加速小于2.3s ，极限条件下甚至能突破1.9秒。

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其实刚看到这个数据的时候，我是很惊讶的。没有造超跑经验的红旗，一上来就把数据整这么猛，未免产生一些疑问：为什么要这样做？如何做到？
鉴于红旗S9限量70台的身份，在座的各位包括我自己这辈子基本上都不可能开上，所以我关注的重点还是放在了它的研发、对于红旗品牌以及对于车坛造成的影响上面来。于是，随着探讨的深入，我们不得不来看看前面新闻提到的——SilkEV 。
SilkEV何许人也？
如果你在百度上搜一下关于红旗超跑的新闻，就会发现很多媒体把SilkEV和布加迪、帕加尼联系起来，说这些车都是他们开发的。我很惊讶，但仍然持怀疑态度。后来我找到了SilkEV的官方网站，上面并没有关于其他汽车品牌的信息。

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在网站的自我介绍中， SilkEV写道：SilkEV是一家专注于中国汽车市场的全方位汽车解决方案提供商。它于去年四月在上海自由贸易区成立了一家公司，注册资本为人民币100万元（合141,281美元）。它在意大利的摩德纳，中国和纽约设有办事处。

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这三个地方对于汽车工业来说实在是拥有无法忽略的地位，如果我告诉你我的车在摩德纳完成了动力、底盘调教；在纽约的前瞻设计室进行了外观内饰设计；辅以国内极致工艺手工打造。那么它会是什么样的？虽然前面都是我的猜想，但把这些东西汇聚到红旗S9上面，它给了我太多的期待。

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说回SilkEV ，它的网站将其描述为具有“精英工程师团队”的完整汽车解决方案提供商。我想点进这些图片领略一下SilkEV的大作，但始终点不进去，最后图片和下面一些文字成功给我留下了想象的空间。
S9是红旗版的蔚来EP9吗？
要打造一辆新车型，一定要从概念开始，超跑也不例外。记得我还在上学那会儿，了解汽车的渠道不像现在这么丰富，要攒不少零花钱才能跑到书摊买一本汽车杂志，我当时买它的原因很简单——我被封面深深吸引了。

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上面印了四个大字——天方夜谭。没错，这正是一辆布加迪威龙概念车， 1001马力， 400公里/小时。要知道那个时候我爸的奥拓才38马力，威龙的实力早已突破我的想象，名副其实的天方夜谭。