「懂车」真成BBA了，BBA 之前网上有个梗：“小时候总纠结考清华

之前网上有个梗：“小时候总纠结考清华还是北大，后来才知道是我想多了” ，对此我可以现身说法，因为我小时候也纠结过这个问题，结果证明确实太天真，北大清华没考上，倒是差点去了北大青鸟。事实上，我们常常会产生一些错觉，比如潜意识认为自己天赋异禀、根骨奇佳，觉得自己没成功只是不够努力、努力就一定能走上人生巅峰等等。

文章图片
我将这类“错觉”归类为“无知者无畏” ，正是我们对考中国顶尖大学难度的无知，对我们自身实力的无知，才导致我们没有敬畏之心，觉得实现它们难度并不高。生活中有很多人对一些所谓的“成功人士” ，比如开豪车戴名表或者演过几部戏、唱过几首歌的“明星”高看几眼，觉得他们很优秀很厉害；但当他们了解到历史上一些名留青史的伟人时，却觉得不过如此，甚至认为“彼可取而代之” 。

文章图片
显然，不是谁都是项羽，说取而代之几年后还真就推翻了秦，那些看过几本穿越小说就觉得自己也能在古代活得风生水起的人，如果真穿越了，估计还没翻起几个浪花，就被吞得渣都不剩了。事实上，如今生活在地球上的14亿中国人，能载入史册的微乎其微。

文章图片
“BBA不过如此，它只不过是比我早进入中国罢了” ，这些年来，新进入国内的豪华品牌一定是这样想的，但事实证明，任它风起云涌， BBA三家豪华品牌始终岿然不动，甚至很大程度上已经和“豪华品牌”这个标签紧密联系到了一起。人们口中常谈到的“BBA” ，即奔驰、宝马、奥迪，事实上，我相信不少朋友还听过另一个版本：“ABB” 。

文章图片
“ABB” ，显然是将奥迪排在奔驰和宝马之前，即便只是个称谓，很多人肯定也是要反驳的，但在2016年以前，有一个可以让奔驰粉沉默、让宝马粉无言的理由使得他们无法反驳：奥迪在国内销量最高，按销量排，自然可以加ABB 。不过即便如此，很多人依然觉得奥迪地位低于奔驰宝马，我就听过“奥迪算不上豪华品牌”、“奥迪也就在国内卖得好”等言论。

文章图片
【「懂车」真成BBA了，BBA】之前写《为什么奥迪没有后驱》时提到过，曾经的奥迪、这家奥古斯特·霍希离开霍希后创建的新公司，在并入汽车联盟后其实并不出彩，汽车联盟四个品牌加上一个NSU最后浓缩成“奥迪” ，完全是奥迪“运气”好，不然现在常和奔驰、宝马相提并论的就可能是“霍希”或者“DKW”了。此外，直到1977年之后，这家组成复杂的车企所生产的汽车才全部叫“奥迪” ，这样一看，半路杀出的奥迪确实远没有奔驰“汽车发明者”和宝马“由飞机转行”风光，更何况奥迪被大众收购，而奔驰宝马仍保持“独立” 。

文章图片
不过换一种角度，汽车联盟的过去，其实就可以看作现在奥迪的历史，当年仅霍希汽车一家就能和奔驰叫板，由四家组成的奥迪，在底蕴方面其实也不差。奥迪真正的腾飞是从上世纪80年代初开始的， 1980年，大名鼎鼎的quattro四驱系统出现，奥迪借此在拉力赛场所向披靡；1982年，奥迪首次将风阻系数降至0.3 ，使得当年的奥迪100成为风阻最小的轿车；1993年，奥迪A8成为了世界上第一台采用全铝车身的汽车，加上不错的综合实力，由此在豪华大型轿车市场站稳了脚跟，也彻底奠定了奥迪豪华品牌的地位。