『金车赏』GS8 热度打开销路，蹭别人不如蹭自己：GS7 换壳变身 GS8S，欲蹭传祺的

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传祺的"家族化"产品梳理，思路与众不同。
作者|feige
图片|官方
作为唯一的曾成功站稳20万元级SUV市场的自主汽车品牌，广汽传祺想要进一步在中高端领域扩大自己的"战果" 。 4月26日，广汽传祺推出一款新车GS8S ，四款车型的官方售价区间为15.58万-19.28万元。从新车命名来看， GS8S与GS8两车构成"家族"关系，而GS8S较低的定价又说明其是继GS8突破20万元以后，传祺再以GS8家族名义调头向下抢占15万元市场的一款战略车型。

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据广汽研究院副院长张帆介绍， GS8S车名最后的"S"字母，意思是Special（特别版）的意思，而不是Sport（运动版）的意思。作为GS8的特别版车型， GS8S在外观设计上与GS8风格类似，两者均是"方正平直"的硬派形象。但GS8S的自我特色在于给硬派形象中增加了动感和个性化的元素，例如前脸格栅采用了被传祺称为"震天翼"的竖向设计（此前传祺车型格栅为横向设计），同时车身侧面取消了悬浮式车顶。

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从近几年自主品牌产品升级的角度来看，给某款车的车名加上后缀"MAX、PLUS、Pro"等词语以表示衍生车型身份，成为自主品牌升级产品常用的手段。例如长安CS75PLUS、博越Pro等，都是比原车型更加个性化的车。一般而言，自主品牌推出的更个性化的车，均在原车型的基础上做了增大尺寸、提高动力、增加配置等升级改动。然而，广汽传祺GS8S却正好相反，其不是对于GS8的升级，而是一个定位更低的补充车型。
GS8定位于7座SUV ，而GS8S定位于5座SUV ，两款车尺寸相差较大，前者偏稳重豪华，后者偏动感个性，两款车构成一高一低的组合。广汽传祺认为， GS8S与GS8组成的GS8家族，将形成传祺品牌出击中高端SUV市场的"硬核双擎" 。

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不过，从传祺当前的SUV产品线来看，传祺GS8S与GS7车型有很多相似之处，两车无论在尺寸、动力还是内饰设计方面都十分雷同。例如，车身尺寸上GS8S与GS7仅长度和高度略有不同，轴距均为2720mm ，动力系统均搭载2.0T+爱信6AT的动力组合，定位也都是主打5座市场。虽然广汽传祺官方并未指明GS8S与GS7之间的确切关系，但很多人认为GS8S其实就是GS7中期改款车型。传祺GS7自2017年上市至今已有三年时间，也到了中期改款的节点。

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那么，传祺GS7为何要采用GS8S这一新车名？这与GS8在传祺产品线中的重要地位相关。 GS8自2016年10月上市后，向20万元7座SUV市场发起冲击，并在很短的时间内就实现月销过万辆， 2017年其年销超10万辆，也因此GS8被业内称为"第一款打破20万元天花板的自主SUV" 。此前，哈弗H8、长安CS95等自主车型均做过向上突破20万元的努力，但并未成功。因此就不难理解传祺将GS7重新包装为GS8S的目的——借助GS8的名气和地位，重新盘活传祺SUV在15万元区间的竞争力。

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GS7自上市以来虽然处处向GS8看齐，但市场反响平平，月销徘徊在三位数水平。目前传祺在SUV领域布局了GS3、GS4、GS5、GS7和GS8五款车型，其中GS7、GS5和GS4三款车存在较大的价位重叠，而GS4的强势一定程度上挤占了GS5和GS7两款车的生存空间。 GS4自2015年上市以来已累计销量超过110万辆，是传祺品牌的核心车型，也被称为"现象级产品" 。