作为重卡行业“王者” ， 解放依然强势称霸江湖 ， 前3月销量达2.2万辆 ， 与行业第二拉开0.6万辆差距 ， 光长春单基地载货销量就达到行业第一；市场份额高达37.8% ， 比去年同期份额（32%）扩大5.8个百分点 ， 稳固NO.1宝座 。
东风商用车位居亚军 ， 市场份额接近3成 。 开票数据显示 ， 1-3月 ， 东风商用车国内销售载货车1.5万辆；市场份额达26.9% ， 比去年同期份额上升2.6个百分点 。
一季度东风商用车载货车不仅守住行业第二 ， 且市场份额进一步扩大 ， 这些成绩的得来十分不易 。 东风商用车身处疫情中心 ， 比其他企业受到疫情的影响更大 ， 一季度有60天左右处于停产状态 ， 3月份只有半个月的正常产能供应能力 ， 在这样的不利情况下仍实现市场份额提升 ， 十分不易 。

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江淮、柳汽分别位列细分市场第三位和第四位 ， 也均实现市场份额上升 。 开票数据显示 ， 前3月 ， 江淮、柳汽分别累计销售载货车6065辆、4285辆 ， 位列行业第三和第四；市场份额分别为10.6%、7.5% ， 比去年同期份额分别扩大了1.2、1.3个百分点 。
从市场集中度来看 ， 前3月 ， 国内载货车市场集中度明显增强 。 1-3月 ， 解放、东风商用车、江淮、柳汽、欧曼前5强企业合计销量达到5万辆 ， 合计份额达到87.4% ， 比去年同期（76.5%）扩大10.9个百分点 ， 市场集中度明显上升 。
随着疫情影响减少、公路物流市场需求趋稳 ， 4月载货车市场需求能否“由负转正”？各主流企业表现又将如何？值得期待 。
【电驱时代@解放第一！东风第二！柳汽/欧曼进前五！一季度载货车跌21%丨头条】来源：舒慕虞方得网

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