【爱历史】明清卫河漕运常缺水，而黄卫最近仅50公里，当时有无引黄入卫想法

在我国明清时期，流经今天河南北部、河北东部的卫河、卫运河、南运河水系，是漕粮运输的主要通道，有着“卫漕”之称。按照当时的记载，卫河发源于河南辉县苏门山百门泉，汉朝时名字为白沟，曹操曾用它沟通洛阳和邺城的运输，隋炀帝在此基础上开凿为永济渠，在宋元时名字为御河，明代以后称卫河。

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明朝时流经河南北部、京师南部的卫河
卫河是京杭大运河在黄河以北的重要水源，也是河南省漕粮进京的唯一通道。就是如此重要的一条河流，却时常因为缺水而令皇帝大臣们坐卧不安。
据《二十五史河渠志注释》的记载，在宋代卫河水源仍然十分丰富，漕运畅通“今卫河上源，止是百门泉水，其势壮猛，至卫州以下，可胜三四百斛之舟，四时行运，未尝阻滞” 。但是自从元朝到明清时期，由于“小冰河期”的影响，华北地区降水量大幅度减少，卫河的水源已严重不足，以至于影响到漕运。漕运与灌溉争水问题极为突出，朝廷出台了一系列政策措施，保证漕运用水的需要。
首先用严刑。规定“如有豪横阻绝泉源引灌私田，照依山东阻绝泉源事例问罪” ，山东阻绝泉源事例即始于明朝成化十年的令：“凡阻绝泰山等处泉源者，为首之人发充军，军人发边卫” 。

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设于武陟县城内的河北兵备道道署
其次设专门管理水利官员。在武陟县设置河北兵备道一职，统辖彰德、卫辉、怀庆三府，除稽查吏治之外，还“照管河道之例加以兵备职衔，将河北一带堤工埽坝、厅汛各员河兵、堡夫一应钱粮令就近督率，修防小丹河等水利，并令巡查。此外，再有小泉可济漕运者，俱令斟酌疏通汇流入卫，以济漕运，并查民间截流盗水之弊” 。大意就是管理黄河以北的水利，主要就是保证各条河流、泉眼“以济漕运” 。

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明朝河南部部的卫河
【【爱历史】明清卫河漕运常缺水，而黄卫最近仅50公里，当时有无引黄入卫想法】三是明确漕运和民田用水制度。顺治年间为每年二三月间由民间用水，四月以后就要把各水闸闸板封贮，堵塞渠口，保证漕运；到了康熙二十九年，漕运时间及灌溉用水方式则是每年三月初一至五月十五日，用竹络装石横塞河渠，使水归入卫济漕，只留一丝水流供民间灌溉，五月重新供灌溉用水。后来又规定了干旱时期的用水分配制度“官三民一” ，即在大旱之年的三月初一至五月十五日“令三日放水济漕，一日塞口灌田”；乾隆年间因卫河水涩、漕运艰难，实行“官二民一”；到了嘉庆、道光之时，每年保障漕运用水的时间已增加至四个月。
直到清末海运兴起，大运河因黄河改道而北段断流，卫河漕运也随之停止，数百年的灌溉和漕运争水一事才终告结束。
新中国成立之后，在我国第一座横跨黄河的钢体结构铁路大桥——平汉铁路郑州黄河大桥西侧，郑州黄河名胜区对岸的焦作市武陟县秦厂村黄河北岸，建起了“人民胜利渠”和“共产主义渠”的渠首。

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“人民胜利渠”和“共产主义渠”的渠首
人民胜利渠于1951年3月开工，总干渠长52.7千米，最后在新乡市区汇入卫河。而位于人民胜利渠北侧的共产主义渠，于1958年开挖，全长156.5公里，最后在鹤壁浚县王庄镇老关嘴汇入卫河。

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“人民胜利渠”和“共产主义渠”最终汇入卫河
两条渠道都是从黄河引水入卫河，并且其中长度较短的人民胜利渠仅50多公里，这样长度的工程，在已经开凿、建设过成千上万里运河、长城的古代也应该算不上多大的难度吧，难道就没有人考虑过引水量充沛的黄河水入卫河，那样一来卫河还怕没水吗？
还别说，真有一个人提到过这个思路，并且还是在明朝。
明朝景泰四年（1453年），大运河因黄河决口，漕运船只在山东张秋镇受阻，为保证京城的需要，江南漕粮通过淮河、黄河运到河南卫辉、胙城附近的沙门后，从船上卸下，陆运三十里后再装到卫河中的船上，通过卫河运到京师。