为什么飞机能飞万米高空为什么飞机要飞到万米高空( 二 ) _小知识

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另外，空气密度小，含氧量低，发动机推力也会下降。这导致飞机加速更慢，你想想，加速又慢，要求的速度又高，你拿出高一学的物理知识算一算，是不是要求的跑道长度更长了。所以，飞机上高原，一般都需要换装推力更大的发动机。比如国内现在飞高原的主力机型，是A319高原型， 320的老弟。这个飞机，它发动机就换了个劲儿大的，推力从22000磅增加到了27000磅。除了发动机，空气密度小，飞机的舵面它作动效果就会下降，导致飞机机动性变差，也就是变得更肉，转弯半径啥的都会增大。

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要想上高原，飞机不仅要经过专门的改装，对航空公司和飞行员的要求也更高。对你的年龄、飞行时间啥的，都有更高的要求。据听说，飞高原的飞行员他们工资也会更高。我没求证过，谁知道可以在评论区吹吹牛。

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在全世界所有国家里，守着青藏高原这个世界屋脊，中国的高原机场可以说是最多的了。海拔最高的11个机场里面，咱们占8个，其中前五名全是中国的，排面儿吧。中国对高原飞机的需求还是比较大的，所以咱们到现在造的客机，都具备飞高原的能力。像新舟60 ， ARJ21 ，可以飞到稻城亚丁。高原机场一般客运量不大，飞机太大了坐不满，浪费，很适合用这种支线飞机飞。

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另外还有个，就是夭折的运十，也飞过拉萨，而且运了不少货。1983年1月24日，运十从上海飞到成都双流机场，然后从成都起飞，飞行2小时零5分后在拉萨贡嘎机场安全着陆。1984年3月9日，运十拉着8吨多货物，再次从成都飞到拉萨，此后的3月12日至16日，又5次进藏，为西藏空运蔬菜、罐头、文具等物资共40余吨。可惜啊，可惜，最后没成。

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有时候想想啊，咱们国家这么大的面积，各种气候条件，各种地形，都有。对于造飞机来说是挑战，也是个方便。因为飞机要经历的大部分试飞科目，在国内都能完成。高湿度试飞，南方咱们有热带，高寒试飞，北方有寒带，高原试飞，有青藏高原，大侧风试飞，有西北戈壁滩，高温试飞，可以去吐鲁番。一般国家哪有这条件。

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【为什么飞机能飞万米高空为什么飞机要飞到万米高空】好，飞机高原有啥问题，有多难，基本也说差不多了。点个赞吧，没关注再来个关注。要是哪里说得不全面，谁要是懂，可以在评论区补充。咱下期见了啊！

为什么飞机能飞万米高空 为什么飞机要飞到万米高空( 二 )

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