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在同级对手相继推出奔驰EQC、奥迪e-tron等纯电车型之后 ， 雷克萨斯也终于带来了旗下的首款纯电车型-雷克萨斯UX 300e（以下简称UX 300e） ， 顾名思义 ， UX 300e是在雷克萨斯UX车系的基础上延伸而来 ， 它有何特点？相比雷克萨斯UX ， 在外观方面又有何变化？
雷克萨斯-雷克萨斯UX新能源
不同于奥迪e-tron等部分纯电车型 ， UX 300e的中网并没有采用部分封闭或者全封闭的设计 ， 整个前脸造型与雷克萨斯UX保持一致 ， 大尺寸纺锤形中网是家族标识之一 ， 辨识度相当高 ， 搭配犀利的“眼神” ， 整个前脸依然十分凶狠 。
车身侧面有着丰富的线条 ， 上扬的双腰线提升了车侧的运动感 。 后车门下方的“Hybrid”字母标识被“ELECTRIC”取代 ， 突出其纯电车型的身份 。
实拍车型上配备的是17英寸轮圈 ， 轮圈造型使用了宽条辐的设计 ， 以减低风阻 ， 轮胎配备的是邓禄普ENASAVE EC300+系列轮胎（低滚阻、节能性） ， 轮胎规格为215/50 R17 。
和车头一样 ， UX 300e的车尾也没有因为是纯电车型 ， 而做出特殊改变 。 整个车尾与雷克萨斯UX唯一的区别在于尾部的车型标识 。 贯穿式尾灯同样是一大亮点 ， 点亮后的视觉效果相当不错 。
UX 300e的内饰并没有什么惊喜 ， 仪表盘造型、中控台布局都是熟悉的模样 。 由于是纯电车型 ， 换挡机构由之前的机械式换成了电子挡杆 。
方向盘使用真皮材质包裹 ， 盘辐比较粗壮 ， 握感饱满 ， 电动四向调节功能将配备在高配车型上 。
座椅造型简洁大方 ， 实拍车型上 ， 主驾驶座椅支持靠背角度、座椅高低、腰部支撑等多种调节方式 。
动力方面 ， UX 300e将采用单电机前置的布局 ， 电动机的最大功率为204马力 ， 峰值扭矩为300牛·米 。 电池方面 ， 将使用容量为54.3kWh的锂电池组 ， 并采用平铺在车辆底盘下方的布局方式 ， 支持快充和慢充两种方式 ， 使用50kW快充可在50分钟将电池电量充至80% ， 而使用标准家用220V电源充满的时间为7小时左右 。 续航里程方面 ， 其公布的NEDC综合续航里程可达400km 。
此外 ， UX 300e还提供了远程控制功能 ， 通过手机App可定时充电、检查电池的充电状态和行驶里程 ， 还可以远程控制例如空调 ， 座椅加热等功能 。
写在最后：
雷克萨斯UX 300e的出现 ， 标志着雷克萨斯也进一步跨入了电气化时代 ， 而不同于奔驰和奥迪的做法 ， 雷克萨斯将旗下首款纯电车型瞄准了价格相对更低的紧凑型SUV级别当中 ， 以此来降低消费者的购买门槛 。
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