国际金融报社：“买车变租车”的千层套路，毛豆新车网( 二 ) “我该怎么办？”

2或涉“暴力催收”
对于吴逊来说，月供这样一辆车其实面临不小的压力。
去年提车后，吴逊干了不少接送的活才勉强能够维持，但是今年因疫情影响，吴逊无法外出接送，再加上外贸行业“遇冷” ，吴逊所在的工厂外贸已经没有外贸订单，如今只能靠内单生存。吴逊表示， “我们现在还要裁员，不知道这个饭能吃到哪天。 ”
目前，吴逊在毛豆平台上月供已经逾期3个月， “我原本就想要退车，但是因为逾期，毛豆方面要求要先交3500元才能退车，但是我连这个钱都拿不出，所以一直没法退” 。
吴逊还担心再次“被套路” 。他告诉采访人员，毛豆新车网要求他在退车的时候签署一份《自愿交车承诺书》，在这份承诺书中，仅提到车主自愿将车辆交给毛豆处置，但并没有具体提到贷款终结的问题。
“我怕这又是另一个‘坑’ 。 ”吴逊表示， “但是不签字退车交钱，毛豆每天都会给我打催收电话。 ”从吴逊提供给采访人员的电话录音中，采访人员听到，吴逊在催收电话中一度崩溃痛哭，也听到催收人员确实曾说过“进去”、“老家”、“找律师应诉”、“外面打工”、“社会经验不足”、“后果真的很严重”等字眼。在吴逊提到当初签署合同的问题时，催收人员便指出那是贷前，现在是贷后，并表示对合同有疑问的话，可以找当初卖车给他的人，可以联系“河南那边” 。
吴逊告诉采访人员，录音里所说的“河南那边”是指毛豆的售后部分，他认为这是互相“踢皮球” ，因为他是在浙江买的车，现在销售人员也已经离职了，电话也已是空号，根本找不到相关证据证明自己被“欺骗”了。
3是否涉嫌广告误导
采访人员跟踪采访发现，很多毛豆车主的购车经历都与吴逊相似，虽然毛豆各销售人员之间“话术”或做法有一定区别，但是投诉的车主都指出，本质上都存在误导消费者以为在分期买车或故意隐瞒“租车”事实的嫌疑。
目前，全国各地的毛豆新车网车主纷纷站出来维权，要求退车退款/首付，掀起了一场“投诉”大潮。
一位毛豆车主向《国际金融报》采访人员反映，不少毛豆车主都是看到毛豆新车网的广告而关注到的这家买车平台，其广告提到的就是“买新车” ，而不是“租新车” 。而且在销售过程中，销售人员半句不提“租车” ，有的销售人员直接就是说“买车” ，这存在“消费欺诈”的嫌疑。
毛豆新车网自成立以来，为扩大市场份额，进行了不少的广告投放，很多消费者都对其广告耳熟能详，如“买新车，上毛豆”“毛豆新车网， 0到1成首付买新车”“首付3000元起开新车”等，这让消费者在心中将毛豆新车网默认为汽车电商平台。在广告投放上，毛豆新车网并未提及融资租赁的概念，再加上在销售上弱化甚至避谈融资租赁等字眼，很容易诱导消费者误认为是分期购车。
一位资深律师向采访人员表示，毛豆新车网在广告层面有误导的嫌疑，在签合同之前即使是有法律知识基础的人也难以分辨这是买车还是“租车” ，所以毛豆新车网应该在销售过程中跟客户明确是租车还是买车。
为更加接近事件真相，《国际金融报》亲自充当了一回购车者。
在与毛豆新车网一位销售人员方圆（化名）取得联系后，其便直接约采访人员去看车。当采访人员问到在毛豆上买车流程时，方圆表示， “就是一个分期方案、一个首付款和一个月供，其次是看你的征信，看你想做几成（首付几成）。 ”其还强调， “我们这边是包牌照、购置税，都包办。 ”
随后，方圆又用“明天过来看车报销路费”“明天有活动，优惠比平时大”等好处邀请采访人员看车，在采访人员表示“不急着买车”后，他依然不停地劝说采访人员， “买就在一瞬间，不买能考虑好几年”“早买早享受”……