「监察委员会」运货六级风走进“世界第一大港”宁波舟山港，吞舟十万吨( 二 ) 中央纪委国家监委网站颜新文通讯员杜玲

不断创新的科技让宁波舟山港的运转不断提速。数据显示， 2019年，宁波口岸通关时间较2017年大幅压缩，提前超额完成2018年国务院相关会议上“五年内进出口通关时间均压减一半”的要求。
绿色之港：清洁能源，零排放零噪声
2020年前3个月，宁波舟山港预计完成货物吞吐量2.5亿吨，为去年同期的98%以上。日益增大的货物吞吐量，给宁波舟山港带来日益严峻的环境压力。如何在发展的同时，做好环境保护？近年来，宁波舟山港投入大量资金，在全国港口率先实施了一大批规模大、覆盖面广、综合效益突出的重大节能减排项目。
在港区，采访人员发现，虽然众多外轮停靠岸边，龙门吊车不停地装卸集装箱，但码头上非常干净，几乎闻不到一点异味。一位工作人员告诉采访人员，宁波舟山港是全省首个废气治理典型，也是全国规模最大的龙门吊“油改电”项目实施港。
“要是在以前，龙门吊启动的时候就会冒很多黑烟，而且噪音很大，你站在这里根本听不到我说啥。 ”从业14年的宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司龙门吊司机赵恒昌告诉采访人员。据了解，一台普通柴油驱动龙门吊正常作业情况下一天排放氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、固体颗粒物合计约103公斤，对空气造成了严重的污染。
为此， 2012年底，宁波舟山港集团所属5个集装箱公司，将300余台集装箱龙门吊全部改造为以市电为动力，总投资达4亿元。 “油改电”后采用市电作为清洁能源供电，现场不再排放这些污染物，环境空气质量大为改善。同时，油电存在价差，使得“油改电”项目具有良好的经济性，每年可为企业减少动力成本1亿元。这也意味着，宁波舟山港只需4年即可收回改造成本。
船舶停靠码头产生的废气也会对环境造成污染。为此，宁波舟山港开始实施船舶接岸电项目，使船舶在停靠码头期间，用电缆接通岸基电源，替代自身燃油发电，为船舶提供生产、生活用电，实现“零油耗、零排放、零噪声” 。 2016年5月22日，载箱量1.3万标准箱的“中远丹麦”轮在宁波舟山港远东码头9号泊位成功使用岸上高压电力，标志着国家电网与宁波舟山港合资建设的国内首个高压变频岸电项目正式投运。
绿色环保的“油改电”龙门吊、川流不息的“油改气”集装箱卡车、成功使用岸上高压电力的巨轮……机器上的油污没有了，噪音基本没有了，冒黑烟的现象更是彻底消除。目前，港口生产单位吞吐量综合能耗降至3.34吨标准煤/万吨吞吐量，年节能量2.52万吨标准煤，年减少二氧化碳排放6.39万吨。
安全之港：智慧管理，自动预警排险
安全是港口的命脉。 2019年10月30日，宁波舟山港“港口企业危险货物标准化程序化智能化管理示范工程”通过浙江省交通运输厅组织的验收，意味着宁波舟山港“互联网+”安全管理迈上新台阶，在国内港口企业中形成了危险货物智能化管理的示范效应。
“在这个平台上，我们可以看到当前场地内的256个储罐的内储物、液面高等信息，也可以查询当前任意一项装卸船作业流程、物料经过的管线，所有关于危险品的信息都能一览无余。 ”宁波舟山港镇司化工队队长姚迈向采访人员介绍港口的危险货物安全管控平台。
在宁波舟山港危险货物码头堆场上，遍布其间的探头24小时监控着危化品液面的高度、温度、压力值等参数，这些数据会实时显示在信息平台上，一旦超标，危险货物安全智能化管控信息平台就能收到警报。姚队长告诉采访人员，危险货物安全智能化管控信息平台利用大数据、地理信息系统、物联网、三维虚拟现实等技术，以高清数字地图为基础，将现实中的数据集成在地图上。平台系统主动分析数据，将危化品装卸的过程和堆放的状态直观地展示出来，形成自动报警机制。除了可以发现隐患、提前干预，一旦出现险情，平台也有一套完整的程序应对，将事故的发生遏制在萌芽状态。

「监察委员会」运货六级风 走进“世界第一大港”宁波舟山港，吞舟十万吨( 二 )

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