『试驾开讲』充电仅半小时的开瑞海豚EV中面评测，电动五菱宏光？比特斯拉还帅随着人们的消费需求不断增加、变化

随着人们的消费需求不断增加、变化，如何解决物流最后一公里，被各整车厂当做是占据市场份额的重要抓手之一；而在现如今物流高效化、能源绿色化的双重催促之下，打造一款适合城市物流配送的纯电动车型，将在这场无形的battle中取得制胜先机。

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作为奇瑞商用车的战略增长点，第二代智慧物流车——开瑞海豚EV带着众人的期待应运而生，下面就跟家哥一起来看看开瑞海豚的表现究竟如何吧。
灵动造型，颜值更高
开头说了，海豚EV的定位是城市物流车，所以这使得它的造型依旧是经典的封闭货车，以至于在外观方面，开瑞海豚EV整体显得很板正，没有过多地修饰，如果闭上眼睛只用手摸遍车身的话，你也许会以为它是一辆五菱宏光……

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不过我要提醒各位的是，虽然就整体造型而言还是有“五菱宏光车系”的影子，但是开瑞海豚这个名字也不是白叫的，但就这前脸的形象设计想必也是费了不少心思，摒弃了固有的呆板风格，取而代之的是更加灵动的外观设计。

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既然是作为物流用车，那货箱容量想必也是各位看官关注的重点之一。开瑞海豚EV拥有3380mm的轴距，整车尺寸5457×1850×2046mm ，最大容积7.5m3 ，乍一看有点小？但是咱们别忘了这毕竟只是一辆纯电动车型啊。

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外观部分，开瑞海豚EV区别传统产品的刻板印象，采用分体式大灯与鱼嘴式黑色格栅营造出一种灵动、悬浮的感觉，既时尚又大气，在众多类似产品中也有更好的品牌辨识度。
永磁同步电机+磷酸铁锂电池，动力可靠
为了保障动力输出，该车搭载了一台永磁同步电机，峰值功率60kW ，相当于82马力，最大扭矩能够达到可观的230N.m 。
虑到城市路况的续航，该车型还安装了一组容量为44.5Kw·h的磷酸铁锂电池作为能源储备，同时海豚EV还是全国首款航空铝材全铝物流车车身，整车减重约200Kg ，大大减轻车身重量，提升续航能力达到271km 。
【『试驾开讲』充电仅半小时的开瑞海豚EV中面评测，电动五菱宏光？比特斯拉还帅】另外值得注意的是，开瑞海豚EV的充电速度基本上和乘用车相当，快充30分钟就能增加30%-80%的电量，基本上就是一顿饭、两根烟的时间；车辆质保3年6万公里，三电质保5年20万公里。

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