智能车里盯着你看的小小摄像头车上摄像头 _小知识

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如果车内摄像头成为标配，当它在凝视我们，我们又该如何凝视它。

「如果特斯拉汽车在中国或其他地方从事间谍活动的话，我们就寸步难行。所以对特斯拉来说，我们有很强的的保密意愿，否则我们就会被关停。」不会通过摄像头从事间谍活动这句看似惊悚的言论，出自特斯拉 CEO 埃隆马斯克之口。
联系到近日关于特斯拉的另一则新闻，就更加值得玩味。马斯克在推特上亲口承认了特斯拉在车内使用摄像头监视用户，从而在网络上引起一阵争议。随后特斯拉中国发表声明称，在中国地区并未开启车内摄像头权限。
一颗小小的摄像头，怎么成为了舆论焦点？实际上，这个不起眼的地方，往往能成为技术发展当中的关键。

车内摄像头是标配？车内摄像头，在汽车行业被用的越来越普遍。
极客公园（ID：geekpark）很早就关注到特斯拉 Model 3 倒车镜上方的摄像头，当时特斯拉没有在产品使用手册里说明这枚摄像头的用处，随后马斯克透露，这枚摄像头会与特斯拉的 robotaxi 计划联系在一起，但当时并未启用。
在 2019 年的时候，特斯拉申请了一项名为「基于车内成员身体部位空间位置的个性化系统和方法」的专利，可简单解释为基于摄像头识别用户，为用户提供稳定、持续、增强的乘车舒适性以及娱乐的个性化体验。许多人就把这项专利与特斯拉的 Robotaxi 计划放在一起，也许是特斯拉面向未来的又一个大计划。
Robotaxi 还没开始，特斯拉在 2020 年底率先上线了另一个与自动驾驶有关的大事件：推出全自动驾驶测试版（FSD beta）。
因为还属于测试版本，特斯拉一再强调这个版本并不能当做全自动驾驶来使用，也就是说司机还需要一直观察路况，准备随时接管车辆。可是有些人并未注意这些事项，于是马斯克在推特上称，将收回没有对路况足够关注的车主的试用权限。

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特斯拉 FSD Beta 测试版 | Teslarati
很明显，特斯拉之所以能够知道车主是否对路况关注，核心原因就在于车内的摄像头。在用户询问这个问题时，马斯克直接承认特斯拉确实在用摄像头监测车主。
【智能车里盯着你看的小小摄像头车上摄像头】尽管引起了不小的争议，特斯拉也回应称在中国并未开启摄像头权限，但业内人士并未对此感到惊讶。诸如造车新势力和许多新款带有辅助驾驶功能的汽车，都在车内搭载了驾驶员监测的摄像头。汽车自媒体人陈震在微博表示，几乎所有具备疲劳提醒功能的车，都会使用摄像头观察驾驶员的视线。
随着汽车功能越来越多，车内硬件设施也会发生变化。在自动驾驶功能出现后，对驾驶员进行检测也成为了智能汽车功能的一部分。
这套系统被称作 DMS（Driver Monitor System ，驾驶员监测系统），在越来越多的新车型上都会搭载，如沃尔沃从 2020 年开始发售的所有车型、通用汽车旗下凯迪拉克等车型、福特野马最新纯电动汽车 Mach-E、奇瑞星途、蔚来 ES8、小鹏 P7 等等。

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沃尔沃车辆 DMS 摄像头在驾驶员左上方 | 沃尔沃
搭载 DMS 系统的车型可以持续对驾驶员进行监测，发现驾驶员拥有分神或疲劳等行为时可实时提醒，因而大幅降低驾驶员因分心和困倦而造成的事故风险。搭载 L2、L3 辅助驾驶功能的车型中， DMS 作为安全提醒的系统，与自动驾驶这项技术结合越来越紧密。

隐私问题怎么解决？尽管这套系统与自动驾驶保持着极其紧密的联系，也与安全息息相关，但从用户的角度来看，它仍有一些令人感觉不妥之处。
在马斯克正式回应特斯拉不会进行间谍活动之前，有不少人在社交媒体上表示：「特斯拉既然可以偷偷监视用户，它监测到用户面部等隐私之后再传回美国怎么办？」之类的问题。

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