「高尔夫R」8年时间，全力以赴改装大众神车高尔夫R32最终实力秒杀众多大马力性能车( 三 ) 大众汽车|动力|马力|德系车

由于 Ved 和 Concept Garage 都是从头开始工作，所以将原厂挡泥板打磨、切割、成型，然后模制新设计的挡泥板、改装前后保险杠需要很长时间。
这一阶段完成时，已经是 2014 年了。这辆 R32 改装了定制的 19 寸Forgeline 轮毂。因为效果不错，还被 Concept Garage 用作展车。

这样的状态持续到 2016 年。 Ved 想要朝着竞技方向改装，于是展开了全力以赴的改装工作。
首先需要升级的当然是刹车系统。 Ved 选择了 OEM 零件和 996 GT3 RS卡钳，前面搭配 380mm R35 GT-R 刹车盘，后部则是保时捷 997 卡钳。
一些零件需要从头开始制作，而另一些则可以选择其他车型的现有部件，然后经过稍加改装。
最先，这些卡钳都保留 OEM 的红色，但 Ved 很快就尝试用水浸法给它们重新换了色。带有黄色保时捷标志的定制银色饰面，简直帅爆了！
在我们深入探究这辆 R32 的动力之前，让我们先看看它的外观。保险杠的中央部分一直延伸到格栅区域，都被定制的碳纤维材质取代。此外还配备了新的碳纤维前隔板和侧后视镜。

从侧面你可以看到实际宽体的效果。
从尾部你很难觉察到有宽体的存在，倒是屁股那儿裸露的副车架很吸引眼球。此外，尾部还有碳纤维尾翼和 LED 尾灯。
在改装完制动系统之后， Ved 就和来自 Powertune Australia 的工作人员交流如何改装发动机和动力传动系统。 Ved 要求对所有东西进行重新设计，以使这辆车在赛道上保持正常运转。 Ved 的需求是轮上 350kW（470whp）的功率，但该车却可以支持500wkW（670whp）的功率。

如您所见，发动机进行了全面的改装。 9.0：1的Mahle Motorsports 锻造活塞、Carrillo 锻造连杆和曲轴、定制进气口的 DOHC 24 气门气缸盖、262 度凸轮、Ferrea 气门、弹簧、固定器，它们和发动机达到完美的匹配，从而发挥发动机最大的作用。

发动机制造商的关键合作伙伴是 HPA Motorsports ，所以涡轮增压套件选择了 HPA 的 VR6 FTX600 套件。

你能买到的 600hp HPA 套件和 Ved 所拥有的这套有所区别，因为他这套改装了定制的管状涡轮歧管，还对中冷器进行了一些改装。打开引擎盖时，视觉效果非常壮观。

在进气方面方面，你可以看到 Blitz SUS Power 空气滤清器、定制的 4 英寸进气口和弹性燃料系统，该系统包括定制的缓冲罐、Twin Walbro 450lph 泵和 1650cc 博世喷油器。
涡轮增压器本身是大型双涡旋BorgWarner EFR 8374 ，带有两个 Turbosmart 废气旁通阀，用于增压控制。不锈钢歧管则是定制的。

全段排气都是定制的，最后以双出的形式从中间伸出车尾。其他改装包括定制的机油冷却器、来自034 Motorsport 的方坯发动机支架以及带有附加 CAN 扩展器的 Ecumaster EMU Black ECU 。
为了应对额外的动力， R32 的传动系改装了 2017 年 TDI 途观的 DQ500 变速器。这不仅是大众/奥迪最坚固的 DSG 变速箱，而且它具有更长的齿轮比，非常适合涡轮增压装置。目前，变速箱正在运行其备用离合器，但变速箱 ECU 已被 Etuners 重新映射，以适应高尔夫的扭矩输出和 RPM 范围。

Powertune 还增加了完整的轴对轴高尔夫 Mk6 R 后差速器设置。

在此过程中，后副车架也被拆除、翻新和升级。同时，悬架还改装了 KW 弯管、前后 H＆R 横摆杆以及 SuperPro 衬套。