车界：赢了未来？，比亚迪：输了当下在新能源车企领域

在新能源车企领域，避不开一个比亚迪，哪怕是蔚来如日中天，在比亚迪面前，依然存在巨大的差距，就算是特斯拉，也不一定能占到便宜，这是因为比亚迪是在新能源汽车领域确实走的远，西方的特斯拉，东方的比亚迪，这是两个在新能源汽车领域走在前面的车企。

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然后，最近一两年，随着车市寒冬的侵袭，新能源汽车存在巨大的生存危机，哪怕是财大气粗的比亚迪，都不得不面对行业的巨额下滑，不是比亚迪不行，是整个大市场环境不行，尤其是2019年，车市寒冬席卷一年，让各大造车企面临巨大的生存危机。

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比亚迪的强项是新能源汽车领域，在传统的燃油车领域并没有太大的竞争力。 2019年，乘联会公布的新能源汽车累计销量为102.4万辆，总比增长3.9% ，别看有3.9%的增长，作为一个新兴的领域，基数如此低的背景之下，仅仅只是增长3.9% ，这其实就是一种疲软下滑的趋势。

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作为新能源汽车巨头比亚迪，在2019年战绩并不突出，而且十分的糟糕。根据比亚迪近日公布的2019年财报， 2019全年比亚迪的营收为1277.39亿元，同比下滑1.78% ，而归属公司股东的净利润为16.14亿元，同比下滑41.93% ，从企业的净利润来说，比亚迪接近42%的下滑，创5年的历史新低。

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如果是结合此前的年份来看， 2019的战绩可谓非常糟糕，从2015年到2018年，比亚迪的净利润分别是28亿元， 50亿元， 41亿元， 28亿元，唯独到了2019年，出现罕见的16.141亿元，难道2020年比亚迪的财报数据会更糟糕吗？今年这形式，不是没有这种可能。
了解比亚迪这家公司的消费者应该都知道，比亚迪并不是一家纯粹的造车企，造车只是它的一项业务分支。而造成2019年净利润高达42%下滑的根本原因，还是出在造车板块上面，由于新能源汽车领域下滑，燃油汽车领域受阻，导致汽车板块全面下滑，最终导致比亚迪公司整体出现下滑。
汽车板块，比亚迪在2019年的营收为632.66亿元，同比下滑16.76% ，这才是导致比亚迪公司下滑真正原因。而汽车下滑的原因是因为新能源汽车补贴退坡，以及燃油车领域国五国六切换，同时整个大背景也确实不行，整个行业都出现下滑的趋势，比亚迪面对这样的环境也无力回天。

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【车界：赢了未来？，比亚迪：输了当下】2019年，比亚迪汽车业务全年的累计销量为46.13万辆，同比下滑11.39% ，趋近于2019年市场的常规水平，这其中新能源汽车全年销量在22.95万辆，同比下滑7.39% ，而燃油车领域在23.18万辆，同比下滑在15.02% 。进入到2020年，情况更不容乐观，新冠疫情之下没有任何一个车企能独善其身。

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2020年一季度，比亚迪累计销量为61273辆，同比下滑47.9% ，至于营收利润上面，目前还没有一个明确的结果，比亚迪预测在0.5-1.5亿之间，如果真的是如此营收，那么对比去年同期的7.49亿营收，下滑更是巨大，高达80-94% ，当然一季度不能说比亚迪不行，而是整个宏观经济受到打击。