深圳还有一家动力电池巨头 深圳电池企业

【深圳还有一家动力电池巨头 深圳电池企业】新能源汽车产业高升的景气度,让动力电池企业纷纷加快发展步伐 。2022年2月24日,欣旺达电动汽车电池增资24.3亿元,引入包括理想汽车旗下的江苏车和家、蔚来汽车关联方蔚瑞投资、上汽金石、华友控股、深创投等19家企业,估值达到124亿元 。

深圳还有一家动力电池巨头 深圳电池企业

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公开资料显示:欣旺达汽车电池是欣旺达旗下进行动力电池研发、生产和销售的子公司,客户包括雷诺、日产、吉利、东风、广汽、小鹏等 。根据规划,到2025年产能将达140GWh 。
欣旺达以锂电池电芯及模组研发、设计、生产及销售为主营业务,涉足3C消费类电池、智能硬件、动力电池、储能系统与能源互联网等产业 。经过20余年发展,建立了深圳宝安/光明、惠州博罗、江苏南京、浙江兰溪、山东枣庄、江西南昌、印度新德里等八大生产基地 。截至2月25日,公司市值达到649.25亿元 。
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王威(左)王明旺(右)
上世纪90年代初,24岁的王明旺来到深圳闯荡,进入香港精森(深圳)电子公司做产品销售,开始接触电池行业 。每天需要从早上八点干到凌晨一点,甚至曾长达半年没有休息 。
他觉得打工是没有盼头的,于是与人合伙创业,做模具和塑料 。可等生意刚有起色,主管客户资源与业务市场的合伙人提出分家,只给他留下原材料和模具 。最困难的时候,王明旺手里只剩2000元现金 。他没有气馁,在发现大哥大商机后,立刻拉上弟弟王威,跑到华强北倒卖大哥大电池 。
王明旺深知销售电池没有制造电池利润丰厚,于是在攒足资本后,创办了佳利达电子加工厂,主营手机、传呼机锂电池 。97年正式成立欣旺达 。彼时,国内手机行业开始兴起 。兄弟俩得知康佳集团准备生产自主品牌手机,便主动上门寻求合作,历经21天日夜奋战、量身定做的电池样品得到认可 。
此后,欣旺达又与飞利浦、NEC(日本电气)、海尔达成合作,进入联想、ATL供应链 。随着智能手机时代的到来,凭借对产品质量的严格把控,它顺理成章地获得苹果、小米、华为、OPPO等客户 。乘着行业东风成为全球手机电池的最大供应商,市场份额30% 。其智能手机用锂离子电池模组,也被认定为国家“制造业单项冠军”产品 。
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08年的时候,欣旺达开始布局动力电池业务,做的是动力电池pack业务 。凭借多年在消费电池模组的技术积累以及品牌效应,获得了电动工具、医疗设备等领域中高端客户的青睐 。六年后,通过收购东莞锂威涉足电芯业务,逐渐形成以电动汽车电池系统(电芯、模组、BMS和PACK)为产品核心 。
公司侧重于三元锂电池,也具备磷酸铁锂动力电池产品批量交付的能力 。近年来,开始往上游矿产原材料、电芯正负极材料等关键环节,下游电动汽车、储能电站、动力电池梯次利用等产业延伸,形成了全产业链一体化 。
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想要追赶上头部厂商,还有很长的路要走 。根据中国汽车工业协会数据显示,去年其动力电池装车量为2.06GWh,市场份额为1.3%,位居行业第十 。而且欣旺达汽车电池尚未实现盈利,2020年及2021年前三季度分别亏损3.24亿元、2.54亿元,同期营收分别为4.75亿元、15.42亿元 。
韩国市场研究机构SNE Research预测,到2023年全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh,而供应预计为335GWh,“电池荒”将持续很长一段时间 。日前传出消息,欣旺达将成为小鹏汽车即将推出的中大型SUV G9某版本的A供,供应份额超过50% 。随后相关方回应称,具体要以车辆工信部备案信息为准 。
有业内人士分析认为,小鹏汽车为了冲击30万辆年度销量目标,不可能把鸡蛋全放在宁德时代这一个篮子中,选择欣旺达(此前是小鹏G3电池的Pack供应商)并不让人意外 。而对于欣旺达来说,如果能绑定头部车企,不仅意味着获得稳定的订单,也能进一步提升其技术水平 。