「重庆日报」| 推进双城经济圈运输服务一体化将抓这些事，双城记( 二 ) 本报记者杨永芹

5共建长江上游航运中心
充分发挥长江水运黄金水道作用，共同建设长江上游航运中心。
加快长江宜宾至重庆段、朝天门至涪陵段航道整治工程，争取国家启动三峡水运新通道建设，联合开发适合长江上游航道的三峡升船机标准船型。
协同推动嘉陵江、渠江、涪江、金沙江、沱江等高等级航道建设，联合开发干支联运航线。
加快嘉陵江利泽、涪江双江航运枢纽建设，启动涪江三星、渠江风洞子、岷江老木孔、东风岩航运枢纽建设，积极推动嘉陵江井口枢纽上马，开展嘉陵江草街至朝天门段航道提升研究，开发推广适应嘉陵江流域的干支直达标准船型。
全面整合泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安等港口资源，加强与重庆主城、万州、涪陵、忠县等港口合作，推动泸州、宜宾港至重庆“水水中转”班轮常态化运行，推进四川航运业务融入重庆航运交易所。
共同打造长江上游港口群。构建重庆“3核心8重点10一般”港区布局体系，重点加快枢纽型港口和专业化港口集群建设，建成重庆主城果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田4个铁公水联运的枢纽型港口。打造四川“两核六翼多点”港口群，依托泸州港、宜宾港两个港口打造水运出川通道上的核心枢纽，建设乐山港、广安港、南充港、广元港、凉山港、达州港等区域枢纽带动成都经济区、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区发展，依托其它港口作为一般节点枢纽，进一步发挥沿线港口的服务功能，以水运促进地方经济发展。
创新发展水上旅游圈。开辟四川水上旅游新路径，发展四川省内“两轴五线四心六核”水上旅游圈，用岷江、嘉陵江为“两轴”打造2条黄金“慢游”航道，将金沙江、长江、渠江、沱江、涪江“五线”培育为5条观光休闲航道，借成都港、乐山港、南充港、广元港“四心”资源汇聚4处旅游集散中心，凭凉山港、攀枝花港、达州港、内江港、广安港、雅安港“六核”形成6处重要旅游门户码头。
加快重庆长江三峡国际旅游发展，建设现代化邮轮母港，加快沿江涪陵白鹤梁、丰都名山、忠县石宝寨、云阳张飞庙、奉节白帝城、巫山神女峰等景点旅游码头提档升级。同时，重点打造主城两江夜游，推动主城城市水上旅游航线以及各区县水上都市夜游特色发展。
依托重庆航交所，培育发展航运总部经济，形成航运服务集聚区，培育现代航运服务业，推动两地航运发展。
6合作多式联运
加快建设多式联运枢纽中心，双方将推进宜宾（金沙江、岷江与长江）、泸州合江（赤水河与长江）水路货运干支流“水水中转”中心建设，加快嘉陵江广元港适水货物集散中心培育发展，推进金沙江电站水运货物翻坝转运体系及设施建设。
推进以果园港区为核心，以西部现代物流产业园、重庆航空物流园、重庆公路物流基地为重要支撑的重庆“1+3”国际物流多式联运枢纽体系建设，加快江津珞璜港、万州新田港、涪陵龙头港3个区域性多式联运枢纽建设。
加快建设多式联运示范项目。积极申报国家第四批多式联运示范项目，加快推动现有国家多式联运示范项目建设，促进示范项目成功经验推广应用。
7协同共治
交通运输一体化合作，离不开行业管理的协同共治。
双方将加快区域联合执法制度建设，在公路治超、道路水路运输管理、运输船舶污染物监管、“两客一危”案件协查等方面建立常态化联动监管机制等。
加强区域道路水路运输市场一体化建设，共同优化营商环境，推动两地运输服务证照资质互认，推进异地证照办理；推动两地“红黑名单”共享互查，探索市场信用修复、信用报告等同步互认。
【「重庆日报」| 推进双城经济圈运输服务一体化将抓这些事，双城记】同时，将建立川渝厅局运输服务一体化发展联席会议制度，定期互访，加强日常联系沟通，督办落实相关事项。