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开拓者的底盘悬挂相当扎实厚重 ， 在激烈试驾时 ， 车身姿态依然相当稳健 ， 驾驶着开拓者拐过一个弯 ， 碾过一个减速带 ， 你都能很明显的感受到刚硬扎实的车架 ， 很具弹性的悬挂 ， 对颠簸震动的过滤吸收也比较干净 ， 后排的乘客并不会感到突兀 。

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【[三个司机]体验雪佛兰开拓者，有一点必须分享，大7座SUV不只汉兰达】转向手感则是调校得比兄弟昂科旗和XT6都要扎实 ， 运动性会更强一些 。 也得益于跨界造型 ， 驾驶的时候会感觉到车身重心较低 ， 开起来很稳健 ， 完全没有某些中大型SUV那种开船的失控感 ， 是年轻人喜欢的驾驶风格 。
总结：从世界第一台SUV算起 ， 雪佛兰在85年的历史中 ， 为我们带来了一款又一款经典的作品 。 在美式肌肉车的基因里注入更多的家用元素 ， 从家庭出行到驾驶激情 ， 开拓者就是在这样的“左右逢源”中开启了自己的开拓之旅 ， 让我们期待它的市场表现吧！

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