#豆豆看娱乐乐#让我们谈谈越野车改装的后遗症( 二 ) 在很多越野老兵眼中

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还有一些改装后的零件，应该与不同的主体方案相匹配。例如，当变速器轴升高到4英寸时，必须更换前变速器。当传动轴为6英寸时，前变速器和后变速器需要一起更换。否则，原车传动轴不能满足工作角度，容易发生共振或损坏。也有方向拉杆，应根据提升高度进行更换。
刹车套件应根据驾驶习惯、轮胎规格进行更换，并在改装后确定是否升级和更换车重。
与底盘相比，外观部分（护杠）与安全性、驾驶性关系不大，因此被更多人忽视。它看起来像是某个品牌，而且有辅助灯与护条相匹配。他们的选择仍然受到相当大的重视。感兴趣的朋友可以参考之前写的另外两篇关于护栏和辅助灯的文章。一个完整的改装计划少20件，多5或60件，所以我们不会一一详述。

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你经常可以看到各种风格的改装汽车和箱子。你不能不认为改装过程是一个相对简单的工作。事实上，专业的维修技师可能无法很好地改装，但专业的改装技师必须有丰富的维修经验，甚至两者兼有。相比之下，常规改装件的装配工作技术含量不高，只要了解原理，掌握细节，就可以无误地进行装配。着陆后的调试是整个过程的关键。如何调整四轮定位参数，以及如何根据路试状态反复修改参数，都是非常繁琐和痛苦的。结尾严谨细致，这使得它更加隐蔽，老百姓不注意的问题和细节也是一门学问。

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无论改装到什么程度，几乎都是充分挖掘车辆本身所关注的性能，但这并不意味着改装后就可以肆无忌惮地驾驶。看看变形甚至断裂的前桥，断裂的半轴和差速器，以及各种奇特的翻车。它不是万能的。超限也会带来各种问题。毕竟它还没有达到赛级改革的安装标准，即使是专业的赛级改装，我们也不是所有的车手。车辆性能的维护离不开科学的维护。常规保养不用多说。许多车主忽视了改装件的保养。简单的拆卸、清洗、润滑和调整，不仅可以消除隐患，而且可以延长使用寿命。

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底盘系统关系到车辆的性能和行车安全。希望您能慎重选择，严格改装。开车和开车之间的差距可能只是你脑子里的一个空白。续集注定只是一个传奇。 p、S：文章图片来源网络，如果需要删除或注明来源，请联系。

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