「北京日报客户端」能解开“太平洋战争的秘密”吗？，打捞“阿波丸” 1945年4月1日

1945年4月1日，一艘日本巨轮，被美军潜水艇击中，沉没在中国福建省平潭县牛山岛附近海域，自此留下了一连串世界关注的谜团。这艘巨轮就是“阿波丸”号。

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J101船作业现场俯视图。

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1980年7月9日，沪救捞3号捞出了“阿波丸”船钟。

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“阿波丸”打捞现场，潜水员正在下水。
它的沉没，是二战时期最大的海难之一，被称为“太平洋战争的秘密” ， 2008人全部葬身海底，死难人数远超著名的泰坦尼克号海难。它又是传说中的“财宝船” ，多方消息声称，随“阿波丸”沉入海底的还有巨额黄金、珠宝和无价之宝北京人头盖骨化石。令人意外的是， 1949年，日本政府宣布放弃因“阿波丸”被击沉而产生的各项赔偿要求。
1977年至1980年，中国进行了长达3年多的打捞“阿波丸”工程。然而，重重迷雾并没有随着打捞而消散。 “阿波丸”究竟是如何沉没的？它有没有装载黄金？如果有，黄金去了哪里？北京人头盖骨真的在“阿波丸”上吗？
1977年的一天，波涛汹涌的福建省平潭县牛山岛附近海域，气氛有些紧张。海面上，大批舰船在警戒巡逻，半空中，隆隆的飞机盘旋巡视，海岸上，高炮部队悄悄部署着。这是中国海军和交通部所属打捞局在联合打捞二战时期的日本沉船“阿波丸”号。
“绿十字船”【「北京日报客户端」能解开“太平洋战争的秘密”吗？，打捞“阿波丸”】中国为何要如此声势浩大地打捞一艘日本沉船？还得从“阿波丸”号的来历说起。 “阿波丸”是一艘建造于20世纪40年代的日本远洋邮轮，船长154.9米，宽20.2米，吃水深12.6米，总吨位11249.4吨。它名义上是一艘商船，但建造时完全以军事性能为标准。 1943年3月5日首次下水航行后， “阿波丸”就开始为远在海外作战的日军运送给养与药品，先后6次往返于日本与新加坡之间的航线。运输军用物资期间， “阿波丸”多次遭遇美军的鱼雷攻击，但每次都能化险为夷，因此一直被日方视为“不沉之舰” 。
为日军运送给养的“不沉之舰” ，在日本和美国的协议下很快改变了自己的使命。
二战时期，随着日本发动太平洋战争，大肆侵略东南亚，日军在其控制的东南亚、中国台湾、香港等地扣押了16.5万名盟军俘虏以及同盟国平民，其中美军俘虏和美国平民约有15000名。担心日本军队虐待俘虏， 1944年，美国通过驻东京的瑞士代表团同日本有关方面进行协调，希望能够向被扣押的战俘和平民运送救援物资。
研究“阿波丸”沉船几十年的学者、光明日报出版社前社长李树喜告诉采访人员：“战争状态中，要将救援物资运往日军控制区，必须得到日本的协助和配合，甚至需要日本派船帮忙运输。经过交涉，日本答应了美国，美国也承诺保证日本运输救援物资船只在指定航线上的航行安全，同意对这些船只不攻击，不临时检查，不进行任何干涉。 ”
得到美国的保证， 1945年2月，万吨巨轮“阿波丸”号从军火运输船变成了救援物资运输船。为了确保万无一失，美国要求“阿波丸”拆除船首的高射炮和舰首炮，撤走士兵，将船体的明显部分涂成绿色，并在上面勾出白色“十”字，夜间要对白十字加以灯光照明，夜航时点燃全部航行灯，以便识别，日本当然也同意了。因此， “阿波丸”也被称为“绿十字船” 。
1945年2月17日， “阿波丸”从日本门司港起航，船上载着美、英、加红十字会和国际红十字会总部捐赠给盟军战俘和平民的2000吨救援物资。多年后人们才知道，日本当时还悄悄在船上装载了数千吨兵器、弹药和飞机零件等，这些军用物资的包装上也是红十字的标记。