同频中继的车台有什么不同

在国产车载电台里 , 有同频中继功能的车台现在还算少数 , 像即时通D9000车载台这样拥有超大功率、面板和主机可分离、双麦等多功能的车台在市面上并不多见 , 而且还具有同频中继功能 。


那么这个同频中继功能到底有什么用呢?
过去 , 中继台需要两台机分别用于收和发、至少一条天线和一个双工器、一对频率 , 基本这就是最典型的中继台架设方案(无论是模拟还是数字) 。
然而 , 同频中继的出现 , 简化至只需要一条天线一台机即可 。


同频中继的车台有什么不同

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同频中继功能有什么好处呢?
1、节省频率资源 , 只需要一个频率 。
2、节省金钱 , 不需要购买双工器 。
3、更少的限制 , 不需要双工器 , 不受双工器频率带宽限制 。
4、快速部署 , 免电源免安装天线 ( 针对手持对讲机中继 )
5、使用同频中继的用户可采用自适应方案 , 免除用户人手切换中继和非中继通信环境、避免人为操作错误 。
同频中继台因采用一台机器同频收发 , 无双工器 , 无耗损 , 无压制 , 天线频带窄而效率高 , 故通讯距离更远 。


同频中继的车台有什么不同

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即时通D9000车载台


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即时通D9000车载台


同频中继的工作原理是怎样?
同频中继采用数字压缩缓存技术 , 把正在上传的语音信号进行压缩缓存 , 当上传语音信号中断时 , 中继台从接收状态立即转换为发射状态 , 往地面发送前一段上传的语音信号 , 当语音发送完毕后 , 中继台又会立即转化到接受处理下一段语音信号状态!此过程即可实现同频 , 同播远距离通讯!


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即时通D9000车载台
【同频中继的车台有什么不同】