「车动力」新一代君威GS欲树立中级运动轿车标杆，可变缸技术下放想要称得上运动型轿车

想要称得上运动型轿车，普遍印象应该至少保证三点：原厂既是改装的颜值、精细且顺畅的操控、澎湃兼激情的动力。

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不过目前市场中的轿车很少能同时满足这三个标准，大多都是在外观上做做文章。当然，在A级车市场有思域、高尔夫甚至菲斯塔在高举运动旗帜，这些车型也几乎能满足前文提到的三大要素。不过，在B级车市场中就没有那么多真正的运动选手了，很多车型仅换一套运动外观就在标榜运动，即使是马自达阿特兹这样被认可的运动型车，在动力上只能说顺滑够用，并不强劲。
B级轿车的运动旗帜还得它来扛
相对于A级轿车来说， B级车的空间和尺寸都要大了许多，而空间和尺寸又刚好和运动二字背道而驰。所以想要把一台“大”车做得更加运动，不仅在外观设计上需要一定的功力，在调校上也同样如此。
还好，一直以来为运动型B级轿车扛旗的别克君威GS ，即将推出新款车型，也许会再次树立运动B级轿车的价值标杆。

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最近，上汽通用官方发布了新款别克君威GS的官图以及透露了将在4月30日正式推出新款车型。新车的外观细节作出了一些调整，并且在车身尺寸上也有了些许变化。车身长度数据有所增加，不过轴距还是和现款保持一致。
标识性的獠牙前进气口装饰还在，飞翼式的进气格栅进行了简化，亮黑色蜂窝状饰条提升了运动气息。大灯是此次升级的重点， LED日间行车灯的形状修改成L型。而从全新的MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯，不仅造型焕然一新，其内部光源还采用了第三代ADB防眩目远光技术，全灯LED光源数量达到436颗。远近光一体化模组的独立分区从之前的15个升级为84个，支持10种照明模式，也就是照明更加智能、精准。

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红色的刹车卡钳依然十分吸睛，提醒旁人我并不好惹。不过18英寸的黑色轮圈在尺寸和造型上都太低调，如果能换装20寸轮毂应该效果更棒，不过不排除厂方提供20寸轮毂的选配方案。新车在尾部设计了更翘的扰流尾翼，给本就动感的车身再添一抹性感的味道。

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尾部的改动使车辆更具性能范儿，展翼式的尾灯经过了熏黑处理，车体下方增加了钨光炫黑的尾部扩散器，彰显出属于GS车型的那一份张扬。总之，新款君威GS我认为是更能抓住年轻人的眼球了，该有的调性一丝不少，在此基础之上还有了些精致的感觉。
外观上的革新也许称不上升级，但新款君威GS在内部配置上的变化就是实实在在的升级了。
新款和现款车型最明显的不同就是新车的换挡机构的改变，由此前的传统机械档杆，换成了按键式，操作起来更具有高级感和仪式感。

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此外，一体式运动座椅对结构宽度和支撑性进行了专项开发，带来出色的包覆感和支撑性，为头部、肩部、腰部、臀部以及腿部提供全方位支撑，确保在激烈驾驶时，能够将驾驶者牢牢固定在座椅上，而在日常驾驶中，又能带来舒适包覆感的驾乘感受。最重要的是，椅背两侧可调，这就避免了身材肥胖人士面对运动座椅时候的尴尬。