汽车生活传媒▲手捏23万预算，到底买哪款车？｜帮你选车，如果再给你一次机会油价下跌、堵车加剧

油价下跌、堵车加剧，特殊时期虽然有很多结果在人类预想范围内，但也有很多现象是我们意料之外的。
国内油价在连续7度下调后降至5元左右，年轻一代用户万万没想到还能有幸经历汽油价格“5元时代” 。见过北京、上海、广州的堵，但是没见过高峰期、不限号成都的堵。更神奇的是，即便开始限号，成都依然和不限号时一样堵，拥堵程度甚至超过了过去限号时的堵。
根据高德地区联合国家信息中心大数据发展部共同发布的《2020Q1中国主要城市交通分析报告》可以看出，在国内近7成恢复拥堵的城市中，成渝地区高峰拥堵延时指数达到1.43 ，拥堵程度居全国之首。

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第一次明显感受到自己所在城市超越首都的感觉，真不好。虽然油价大幅下降，但是拥堵程度实在令人堪忧，上下班路程耗时比早先前多出接近一倍的时间，同样的车同样加满一箱油，虽然单次用油成本降低，但是原本足够一个月的汽油如今只能坚持两周，稍微跑远一点只能用一周，毫不夸张。
如此算来，油价降低对于汽车用户而言，并没有产生根源上的成本节约效果，反而因为拥堵加剧使得用车成本更高。此时再看街上行驶的油电混动汽车、新能源汽车，再看连续飙涨的油表，如果再给你一次机会， 23万元的购车预算，你还会买现在的车吗？又或者，你会如何选择新能源汽车产品呢？
卡罗拉双擎

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在拥有一台性能足够出色的燃油车前提之下，如果还能有23万元的额外预算，卡罗拉双擎是个不错的选择。按照卡罗拉11.98万-15.98万元的指导价，即使购买顶配卡罗拉双擎车型，最后还是会留下不少预算金额，这些钱拿来做什么都好，重要的是，卡罗拉双擎不仅能做到真正省油，而且安全系数还高。
通常我们说日系车省油，可是再省油也抵不过车速30km/h的匀速上班路程。但是有了油电混动系统，低速时用电行驶，刹车或者长下坡动能回收为电池充电，越是拥堵越是省油，基本上油耗可以维持在4-5L/100km的样子，比眼睁睁看它直线上升要安逸得多。而且1.8L混动系统的动力完全足够城市用车，这才是真正的省油。
雅阁混动

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价格再往上一点，推荐雅阁混动。因为在各大制造商陆续应用新技术的过程中，雅阁混动是综合实力更高，可靠性更强的选择。
具体本田和丰田在混动系统驱动方式上的区别就不过多赘述了，毕竟在用车过程中，二者的实力表现相当，且不同模式在自由切换的同时完全感受不出区别。只是作为一款中高级车来说，雅阁混动在动力、空间、NVH性能以及设计上都比卡罗拉双擎更好，这是毋庸置疑的。再就是同为中高级车，一台任何时候油耗表现都能稳定在5.6L/100km甚至更低的产品，面对油价的起伏和拥堵程度的变化，都能够轻松应对。
阿特兹

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【汽车生活传媒▲手捏23万预算，到底买哪款车？｜帮你选车，如果再给你一次机会】如果前提是只有一台车，并且只能做一次选择，那么传统燃油车在所有用车场景中的综合能力依然是最高的。无论城市还是长途，无论高速还是拥堵，传统燃油车依然是真正的全场合购车之选。
而选择阿特兹的原因，除了设计层面之外，可以说阿特兹依然是同级别中驾驶感受最好的中高级车。尽管它不是涡轮增压发动机，尽管它的空间不如迈腾，尽管它的价格不如雅阁，但是一台能够让你切身感受到人车合一的20万级中高级轿车，迄今为止唯有阿特兹，要求是：一定要买2.5L车型，你才不会后悔。