周鑫说车@凭啥卖奔驰V级价，别克推旗舰商务！艾维亚先埃尔法实现五屏联动( 二 ) “四座MPV”

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现在车机系统的UI设计做的也非常不错，如果单看仪表盘与中控屏的造型以及UI设计样式，我们甚至会以为这是一台来自凯迪拉克的MPV 。
就是这块抬头显示屏的存在，它与双液晶、HVAC触控屏以及流媒体后视镜一块儿，构成了前排的5屏联动，这样的大手笔也是V级、埃尔法等对手所不具备的。

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而且在这两块屏幕之外，方向盘的前端还将会匹配上HUD抬头显示系统，其实际显示幅度将会达到惊人的14英寸，无论是凯迪拉克、雷克萨斯，还是BBA们都还没有提供这一规格的量产。

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座椅当然会是一个重要的部分，得益于5,219mm/3,088mm的长轴数据，它的三排座椅都会提供足够宽大的商务级空间来保证乘坐质感。而且受到后轮拱的车体结构影响， 6座布局似乎才是这类商务车最合理的选择，其在最大程度上削弱了车辆的6张座椅之间的乘坐反馈差别。

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至于说功能支持方面， GL8艾维亚六座不仅提供了双侧电动滑门，它的后排独立座椅也提供了全电动调节、腰部/腿托调节以及加热/通风/按摩功能，这些都会保证其在乘坐质感上不逊色于埃尔法。

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2.0T更强劲，通用9AT真不比奔驰差
至于说车辆的动力，我们抛开全系换载双擎的埃尔法，看看同样卖到47万级的奔驰V260 。奔驰搭载的2.0T提供了211Ps最大功率，而别克GL8艾维亚六座现在却能够拥有237Ps/350N·m ，在保持峰值扭矩相同的情况下，它的整体加速表现会比V260更强劲，尤其是在均实现峰值扭矩的后程中， GL8艾维亚六座的优势会变得更明显。

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与此同时，福建奔驰国产的V260还搭载着曾经的7G-tronic自动变速箱，即便是在2017年它已经完成过一次革新。可是通用开发的这台9AT ，却已经在别克君越、凯迪拉克XT6等多款车型上证明了自己换挡平顺度与操控反馈感，而这也将会在动力总成方面，为别克GL8Avenir竞争奔驰V级的正面对决添上最后一块基石。