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探岳自上市以来 ， 销量不断攀升 。 即使在受疫情影响的当下来看 ， 依然保持破万的月销量 ， 一度成为合资SUV中的销量冠军 。 一汽-大众乘胜追击 ， 推出了探岳GTE车型 ， 以此来强化在细分市场的影响力 。
【易车▲加速快、油耗低！测试一汽-大众探岳GTE】探岳GTE作为一汽-大众大众品牌首款引入GTE的SUV车型 ， 与迈腾GTE相同均为插电式混合动力 ， 是一汽-大众拓展新能源市场的重要组成部分 。 那么说回产品本身 ， GTE车型和GTI、GTD齐名 ， 均为大众旗下具有运动属性的IP 。 探岳GTE是否能够不辱GTE家族的名号呢？接下来通过详细的测试 ， 来告诉你答案 。

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加速测试0-100km/h：8.4秒

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制动测试100-0km/h：37.5米

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总结：
一汽-大众探岳GTE在实际的驾驶体验中 ， 表现出很不错的水准 。 基于销量出色的探岳车型 ， 加入插电混合动力系统 ， NEDC纯电续航54公里 ， 满足城市通勤需求 。 即使没有条件经常为车充电 ， 也可以使用自带的充电模式 ， 利用发动机多余动能补充电量 ， 以满足拥堵时的纯电行驶能力 。 此外 ， 在低速行驶时 ， 如果电池电量允许 ， 会优先使用纯电行驶 ， 很好的弥补了双离合车型低速顿挫的不足 。
在加速和刹车方面 ， 探岳GTE都表现出运动型SUV的水平 ， 特别是在GTE模式下 ， 模拟声浪系统 ， 营造出一种驾驶高性能SUV的感觉 ， 体验比较有趣 。 与HEV的竞品相比 ， 例如本田CR-V混动 ， 探岳GTE在部分城市可以获得新能源牌照 ， 这也是很多“限牌”城市所在用户非常看重的一点 。
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