沈阳火车站和日本东京火车站外型神似沈阳站和东京站很像 _小知识

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#沈阳站#路过沈阳火车站，车水马龙，游子们拎着大包小包来来往往川流不息。
开车瞬间驶过，但车站印象很深。
有着一百多年历史的沈阳站不算宏伟，但与大多数城市的火柴盒形车站相比，还是非常有特色的，红砖白线、穹顶、对称钟楼的欧式风格建筑，浓浓的异乡情调。
忽然间，觉得它与飞机上的画册中介绍的日本东京火车站，很像。
于是在网上搜了下东京火车站：

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再放一张沈阳站的网络图，对比一下：

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怎么样，两座相距一千八百多公里的异国火车站，外观、色调，建筑风格是不是极为神似？
可见二者间一定有着极为密切的联系。
一查，果然不假，东京火车站的设计师是辰野金吾和葛西万司，沈阳火车站的设计师是日本人太田毅和吉田宗太郎，而这俩人都是辰野金吾的学生。
师生作品，难怪如此神似。
【沈阳火车站和日本东京火车站外型神似沈阳站和东京站很像】那么，咱们中国土地上的火车站，为啥要由日本人来设计建造呢？
原来，这其中还有一段屈辱的历史：
1891年，野心勃勃的沙皇为了夺取我国东北地区广大土地，提出了要把西伯利亚铁路延伸到我国东北境内的要求，并在1896年与李鸿章签订了中俄密约。
1899年东清铁路修到了沈阳。
但那时的车站并不在现在这个位置，而是在现车站以北一公里多处的老道口位置上，建了座俄式砖砌平房做为车站，俄国人叫它“茅古甸” 。
到了1904年，沙俄与日本为争夺在华利益大打出手，这就是让中国人备感屈辱的日俄战争。
最终，日本人打败了沙俄，东清铁路南部支线的控制权也被日本夺去，他们把“茅古甸”改称“奉天驿”，并在铁路沿线开垦土地、开采煤矿、实施移民等。
后来由于客流增加，日本人嫌现有车站太小，就又辟出一块土地建造新的火车站。
太田毅和吉田宗太郎继承并发扬了“辰野风格” ，使得沈阳站与东京站在外型上极为类似。

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▲ 日本占领期间的沈阳站
1910年10月1日，新火车站举行了盛大的搬迁仪式，这就是一直到现在还在使用的沈阳火车站。

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需要提一下的是，1945年10月苏联为纪念在解放沈阳时死去的苏军将士，在沈阳站广场树立了一座纪念碑，后在2006年迁走。
沈阳站曾进行多次改扩建，但样式、比例、色彩等方面仍然延续原有建筑的风格。

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