[车家号]充电难的问题怎么解决？，城市公交电动化新能源汽车的发展进入了新的阶段。公共

新能源汽车的发展进入了新的阶段。公共交通领域电动化的推广普及越来越明显，全国多个城市制定了2020年的城市公交电动化目标。公交汽车电动化后，对环境的改善有非常大的帮助作用，也是符合我国打赢蓝天保卫战的要求。
比如珠三角地区要在今年实现全部公交电动化。福建省也要求在今年，让全省城市的公交更新为新能源汽车，还有宁德也表示在2020年全市公交车实现百分百纯电动化。像这样的城市还有很多。

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那么随着电动公交的大规模普及，随之而来的充电问题也就成为了城市电动公交运营的一个大难题。
如何解决充电桩少和充电慢的问题？
其实在去年“推动充电设施建设”就已经被写入了政府的工作报告中。因为充电桩少是现在的运营和服务短板。在今年的3月份，国家已经针对这种问题给出了解决方案。要加快5g网络和数据中心的建设，加快新能源充电桩基础设施建设进度。把新能源充电桩纳入新基建，成为国家基础设施建设的重点。

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也有人建议让公交车进行快充。但是现在的城市公交车所使用的电池大部分是磷酸铁锂电池。在快充方面它是存在一定的缺陷的。由于它的导电性不够好，在快充时容易发热。它的特性不太适合快充，除非慢慢更换为三元锂电池材料。

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多种模式运行，可以采取换电、预约充电，提高快充能力，增加充电桩基础设施等方案来解决遇到的问题，比如有些地区利用自己短暂的休息时间给公交车进行快充，每次充电只需要15分钟。不过这种充电方式的前提是搭载有稳定的快充动力电池系统。

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【[车家号]充电难的问题怎么解决？，城市公交电动化】城市公交车大规模电动化的推进，算是一次大考，各个地方已经在采取行动，为公交电动化做准备了，让我们拭目以待吧。