车壹圈■颜值惊艳，细节设计到位，大溜背是亮点，实拍全新一代起亚K5( 二 ) 前不久

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具体来看，新车中控采用了12.3英寸的中控屏幕和液晶仪表，整体UI设计十分清晰，操作也比较流畅。用料方面，除了舒适度包裹性极佳的真皮座椅以外，新车还大量采用了软性皮质包裹，并且中控台区域还配备了一块木质面板，整体看起来极具质感。

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在功能性方面，由于是海外版车型，所以车机系统软件比较少，预计在国产之后功能APP会有所增加。比较令圈哥喜欢的是，新车系统专门设置了白噪音歌单，如果碰到堵车的话，或许会对路怒症有所缓解。

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至于中央控制面板区域，圈哥觉得全新一代K5的设计比较符合人体工程学，除了旋钮式换挡以及驾驶模式切换以外，诸如自动启停、全景影像、自动驻车、座椅通风/加热等等都集成在这一个区域，操作起来十分的便捷。

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比较值得一提的是，副驾驶的左边还特别设置了专门的老板键，可以前后调节，也可以一键放倒，接近平躺的状态，乘坐体验十分不错。

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至于后排空间的话，圈哥178cm的身高，腿部空间是十分充裕的，预计国产加长之后会表现会更加不错。不过由于溜背造型的设计，其头部空间其实算不上特别充裕，但好在是两侧特别设计了一个内凹的设计，使得头部空间不会显得那么压抑。

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其它细节方面，诸如后座中央扶手、后排空调出风口、门把手区域设置的座椅加热按键等等，对于后排乘客是十分照顾的。

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海外版搭载1.6T ，国产版将搭载2.0T/1.5T
至于动力方面，由于新车的海外版车型，其搭载的是带有CVVD技术的1.6T四缸涡轮增压发动机。所谓的CVVD技术，指的是可自由控制气门开闭时间长短的一个技术。单从技术层面来说，可以带来动力的提升，以及能耗的降低。

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不过由于种种原因，国产版车型并没有搭载这款发动机，而是采用了2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种动力，其中2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。至于是否会同步推出混动版车型，官方尚未公布。
在很多人看来，外观、内饰配置、性价比是韩系车的主打，但是圈哥个人认为那只是过去。从近几年韩系车的全球市场布局来看，无论是新车型的研发，还是新品牌的推出，都在不断地进步，改变我们对其的固有认知。

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而本次即将到来的全新一代K5 ，不管在造型设计、内饰科技感、空间以及动力总成方面，都给人带来耳目一新的感觉，而海外版车型上市3天销量破万的成绩也足以证明其实力。可以预见的是，待到新车9月上市价格揭晓之后，如果定价比较合适的话，势必会对德系、日系B级车产生冲击，重回巅峰也只是时间的问题。