丰田在混合动力的建树想必大家有目共睹 ， 虽然混合动力同样涉及电机和电池 ， 但丰田则迟迟没有推出纯电动车型 。 对于技术如此保守的丰田如今终于放开脚步 ， 朝着电动化的方向大步迈进 ， C-HREV则是丰田在国内市场推出的首款电动车型 。 积攒了多年的技术 ， 让我们来看看它是如何在这辆车上集中“爆发”的 。

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C-HREV是丰田为了电动车布局的第一步 ， 未来还会有更多的电动车 。 根据丰田提供的资料显示 ， 2020年开始正式布局电动车领域 ， 2025年便可以实现所有车型达到可以电力驱动的条件 。 到2030年时 ， 其电动车产量将达到550万台 。

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C-HREV的外观设计承袭燃油版车型 ， 依旧是活泼灵动的设计风格 。 但这仅是整体外观的表现 ， 在细节方面 ， C-HREV还是进行了一些调整 ， 用以突出其电动车的特性 。

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前脸最大限度的保留了底部的蜂窝状格栅 ， 但对保险杠两侧的翼子板进行了增大的处理 。 在前脸的上半部分 ， 接近车标的位置进行了一体化的设计 ， 营造出更加饱满的观感 ， 也更符合一台纯电车的形象 。

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侧身变动最大的则是轮圈造型 ， 全新设计的的17寸轮圈除了在造型上颇具科幻感以外 ， 其还能够提升空气动力性能和制动冷却性能 。 充电口被设置于传统油箱口的位置 ， 左右两侧各一个 ， 分别为慢充和快充 。

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细心留意的话会发现C-HREV的尾翼高度是比燃油版车型要高的 ， 使得整个尾部呈现出上扬的造型 ， 更加潮流动感 。 另外 ， 在侧面能看到C-HREV的前后悬都比较短 ， 打造出更加运动化的观感 。

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进入内饰 ， 整体布局与燃油版车型并无差异 。 整体设计突出层次感以及不规则美感 ， 非常年轻化运动化 。 但内饰细节方面C-HREV还是进行了一些调整 ， 主要集中在仪表盘和中控部分 。

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