普客合二为一的辽宁省辽阳市辽阳站很方便 _小知识

辽阳市在城镇化率很高的辽宁省中部，交通发达应该的。

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辽阳市是辽宁省中部的交通枢纽城市。辽阳生存在哈大线上。辽阳有辽化。辽阳忠旺有高铁车体的铝合金车身生产线。
高铁站本来要建在张台子附近。如果建张台子附近，辽阳可往北建设大量楼盘。辽阳的高铁站当初如果设在河东，估计就把河东带起来了。老火车站前一带，也不会像现在这样拥挤。
计划是辽阳有一个高铁站。但钱给花没有了，就变为一体站了。目前车站的西口还没有建成。都好几年了，谁也建不了。因为当时给的钱建别的地方了。

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抚顺一个高铁站都没有。
辽阳有高铁站是因为辽阳是战略要地。高铁和平时期民用，以此弥补大型运输机的不足。
辽阳高普一体车站不是因为没钱，而是双拥城提出的要求高普合一。

辽阳市的高铁站原设计是没有的。和鞍山站才多远，高铁怎么可能这么近设站呢？
辽阳站的站台在辽宁省除了沈阳、大连外，是最大气、漂亮的。
辽阳站大概是中国第一个非省会、非计划单列市，高铁和普通合二为一的火车站。
虽然就一个，但是在市区老站，不在城区外，幸福死了。一个顶十个，集中交通，方便人民。

辽阳高铁站站在市区里，和原有火车站一起使用，方便市民出行。只建一个高铁站，不浪费公共资源，节约建设资金，还贷压力也小啊。

辽阳一个高铁站够用了，南边首山和辽阳很近，北边灯塔也很近。

和本溪一样，高铁普铁合一，主要是没地方也分不开。

辽阳老火车站那时候从来没有过积水。盖完新火车站以后，收集雨水的面积扩大，容易内涝。所以需要建人工湖。
人口密度大的地方，理论上迁移或者旅行到人口密度小的地方。这个是看不见的市场。市区的人外出的机会更多。外地来辽阳市区的机会也多。随着新的铁路规划，光东站房不够用的时候，就会启动西站房的建设。
虽然目前辽阳只有一个高铁站，但高铁在设计时，灯塔留有预留站的，只要条件满足，就可以建设站房，好像灯塔预留站的道岔都已经做好了，只差建站了。

辽阳市出行很方便，无论是铁路还是公路或者是航空，都非常便捷。
辽阳虽然只有一个高铁站，出火车站与公交车、长途汽车无缝对接，不用换乘不用打车！

【普客合二为一的辽宁省辽阳市辽阳站很方便】辽阳站高铁普铁合二为一的设计是最科学合理的，既减少了重复建设，节省了人力物力财力和土地，又极大的方便百姓出行，不必像一些城市重复建设不说，出行反而成本还增加了！

都像辽阳这样高铁普铁合一的话就太方便了！大多城市的高铁站都远离市区！高铁站火车站一个站点对于小城市来说真方便。比建远离城市的地方好多了。又不是大城市。

高铁站就建在市区和普铁一起，不像别的市坐高铁还要到郊区，结果进市区打车的钱比高铁票价还贵，比如营口人坐高铁要到大石桥上车。阜新还有两个铁路站！

盘锦站也是普铁和高铁合并的，也能满足日常出行，沟帮子高铁站是盘锦北站。盘锦站在盘锦市双台子区。沈丹线跟哈大线比不了， 250时速也没比350慢多少，票价贵很多。
本溪不止一个高铁站，除了本溪站还有本溪新城站和南芬北站。
辽阳站上车的乘客看车厢编号时，视野被柱子受限。本溪站的乘客不敢跑快，因为柱子挡住去路。