世界三大失败工程：损失惨重，却起到了意料之外的效果 _奇闻异事

“锲而舍之，朽木不折。 ”做任何一件事都需要持之以恒，如果只是刻几下就停止，那么即使是腐烂的木头也无法刻断。同样的，即使是全力以赴，即使已经将前面的九十九步都做到了完美，但只要最后的一步没有走，那前面的九十九步都将是白费。
“行百里者半九十。 ”100里的路程如果只走到90里，那就只能算作是走了一半。半途而废所造成的影响，可大可小。如果只是吃饭吃到一半不吃了，最多也就导致提前饿肚子，但如果是涉及到无数人生命的工程半途而废，则将会导致无数无辜生命丧命。
世界上的三大失败工程，每一桩在建造之初，都被赋予了无数的期待。然而后来因为各种各样的问题，这些工程全部走向了失败。虽然损失惨重，但同时也给工程界，给整个社会，敲响了警钟。

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瓦依昂大坝
【世界三大失败工程：损失惨重，却起到了意料之外的效果】“意大利的瓦依昂大坝建在托克山（MonteToc）脚下。 ”瓦伊昂大坝的修建计划，于1950年开始被商议，于1956年开始动工。在商议之初，人们希望在此建造一座专门用来发电的大坝，通过将丰富的冰川水利用起来，来增加国内的供电。
然而，当建造大坝的计划通过之后，甚至于当工人们都已经开始动工之后，意大利的政客却突然改变了想法，表示与其只是单纯地修建一个水力发电站，不如更改设计方案，让其同时具备核电站配套设施的能力。
新的意见下达后，工程师们只得“连夜更改原定的设计修建方案” ，将大坝高度，从一开始的230米，提高到261米。高度提升之后，水库容量随之发生变化，比最初提升了3倍。

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水量提高之后，水压必然会随之升高。对此，工程师们准备的方案是将大坝设计为双曲面拱坝，从而将大坝承担的压力分散到两侧山体上。谈到这一设计的时候，工程师们自豪地表示，新设计成的大坝可以“承受设计值11倍的荷载。 ”
现在大坝可以承载了，但两侧的山体却“压力山大”了。大坝两侧的山体是由石灰石、黏土等构成的。水位上升之后，黏土便和水结合，形成了流动的泥浆。当湿润的泥浆足够多的情况下，整个山体就会发生深层滑坡。
明白深层滑坡危险的水库管理工作人员，一开始想的办法是人为控制水库内水位上升速度，从而使得滑坡产生的土石能够以一定范围内的速度缓慢落入水库内。

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然而，计划赶不上变化，为了尽快完成验收，让水库投入工作，意大利国家电力公司不顾危险地加快了水库的蓄水速度。瓦伊昂水库的水位在急速上升的同时，承受过大的两侧山体也在频频发出警报。
接二连三的山体滑坡事件并没能引起意大利电力公司的注意，很快， 1963年10月，高达2.6亿立方米的土石，以每小时120公里的速度轰然冲进水库，霎时间，水库内掀起巨浪，大水咆哮而下，位于水库下游5个村庄内的2000多名居民瞬间丧生。
这次事故引起了全世界的广泛关注，在这之后，世界各国纷纷确立了工程建筑设计师终身追责的规定。

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塔科马海峡大桥
“塔科马海峡大桥，绰号舞动的格蒂。 ”早在1889年，人们就希望能够在华盛顿州的塔科马建造一座大桥。然而，因为各种各样的原因，最终直到20世纪20年代，人们才逐渐就建桥一事达成一致意见。
1923年，塔科马的商业总会开启了竞选活动，并就此发行对应债券。当时，许多著名的桥梁工程师都被召集前来商议建桥之事。原本，商会的基金方案在1929年就得到通过了，但很快， 1931年，议会便以“筹集资金方面“不够积极””为由取消了协议。
几经周折，最后在1937年，塔科马海峡大桥的建造计划才又得以继续。华盛顿州的立法机关制定了桥梁税款，并对于桥梁建设拨出了5000美元的资金。因为“拨款不足以支付建桥成本” ，所以大桥建设过程困难重重。

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后来，在美国军方的大力推动之下，联邦政府公共管理处才又拨了1千多万美元的款。在成本的限制之下，大桥最初的设计方案被改成了低成本版本， 7.6米的钢桁架主梁，被换成了2.4米的钢板梁。