汽车生活传媒：你就知道起亚凯酷到底有多酷了，掀开K5的“黑历史” 200辆全新一代K5海外版从韩国运送至全

200辆全新一代K5海外版从韩国运送至全国的东风悦达起亚4S店，许多消费者亲临现场，体验了一把全新一代K5海外版的魅力。一眼倾心者有之，想立即下订单的客户亦有，全新一代K5海外版都出尽了风头。正因如此， “只供观看暂不出售”的全新一代K5才让每一位消费者更加心痒难耐。

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就在一众消费者高期待的呼声之中，全新一代K5国产版终于来了。
昨日，东风悦达起亚品牌旗舰车型——起亚ALLNEWK5国产版正式开启预售。同时，东风悦达起亚还宣布， ALLNEWK5将会在今年9月份在国内上市。
ALLNEWK5中文名为凯酷， “酷”是年轻颜值和超强实力；凯酷代表正是潮酷、个性，致力于打造Z世代的DreamCar 。在ALLNEWK5鉴赏会上，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示，凯酷完美地诠释了起亚“年轻、时尚、运动、科技”的品牌内涵。

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据了解， ALLNEWK5已于去年12月在韩国先行上市， 3天内订单突破万台，上市首月便获得了细分市场的销量冠军，在韩国B级车市场引起轰动。显然，全面进化的凯酷已是来者不善。
其实，从2000年诞生之日起，起亚K5已走过20年的风雨历程。在这期间， K5在全球汽车市场都赢得过不少高光时刻，而历经4次迭代的K5也曾推出过不少推动行业发展的黑科技。今天，就让汽车生活带您一起掀开K5逐步成长为男神的蜕变过程，了解K5历代车型的“黑历史” 。
第一代Optima(2000年-2005年)
关键词：与现代索纳塔同平台、质价比

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K5的前身是起亚在2000年生产的中级四门轿车——起亚Optima 。第一代Optima的推出时间虽比第四代索纳塔晚，但第一代Optima与现代索纳塔共用同一生产平台，二者的发动机、变速器等核心部件和技术都是相同的，仅仅只是外观细节和配置方面做出了差异化处理。
第一代Optima推出之时，其定位就是一款A级车售价的B级车，是当时起亚品牌最高级的车型。从这一点看，起亚的质价比很早就成为了起亚品牌的血液。
不过，尽管第一代Optima的价格很有竞争力，但彼时的起亚还未找到主打外观设计的品牌特色，外形过于平凡的第一代Optima也就没有受到过多的市场青睐。
第二代Optima(2005年-2010年)
关键词：MG平台、彼得·希瑞尔

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2005年11月，第二代Optima车型上市，并开始以各种品牌在全球进行销售。自第二代起， Optima便加大了与索纳塔的差异。
第二代Optima采用了起亚独有的全球平台——MG平台，并搭载了与索纳塔共享的2.4L直列四缸发动机， 5挡手自一体变速器或5挡手动变速器。
2008年纽约车展，起亚推出第二代Optima的改款车型（2009款）。此次升级由起亚的首席设计师彼得·希瑞尔操刀，可以说是起亚在汽车设计上的试手之作。正因彼得.希瑞尔时代的到来，起亚才得以树立起全新的品牌形象——潮流、年轻化，以及蕴含于品牌中的运动基因。
2009款Optima重新设计了车的前脸和尾灯之外，车身长度增加70mm ，总长达4800mm 。另外， 2009款Optima的发动机和内饰也发生了变化，如全新设计的仪表盘，以及全新的ThetaⅡ2.4L直列四缸发动机。
第三代K5（2011年-2019年）
关键词：家族式设计、中级车三宝