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荔玉高速自2016年动工以来
建设进度一直牵动着小伙伴的心
“世界第一拱”平南三桥建成了吗？
玉林路段又有哪些新进展？

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平南三桥首根主弦管管内混凝土灌注顺利完成
随着“排气完毕 ， 出浆管冒出的混凝土满足要求 ， 停泵 ， 关闭止回阀 ， 泵送完成！”施工现场一片欢腾 ， 滚滚浔江水载着南北两岸数不清的期盼 。 4月17日 ， 经过连续13小时的施工作业 ， “世界第一拱”——荔玉高速平南三桥顺利完成首根主弦管管内混凝土灌注 ， 成为大桥继拱肋合龙后的又一关键节点性胜利 。
视频一睹为快
平南三桥全桥主拱肋共8根 ， 采用真空辅助四级连续泵送工艺灌注 ， 共需灌注8次 ， 全桥管内混凝土灌注施工预计用时约30天 。 本次灌注的首根主弦管拱肋单根长650米 ， 直径1.4米 ， 距离江面最高点为140米 ， 需灌注混凝土约1000m3 。 相当于要将2500吨的重物 ， 一次连续且逐渐灌注到46层楼的高度 ， 还要密实均匀 。

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大桥拱顶

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平南三桥管内混凝土灌注现场（南岸）

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平南三桥管内混凝土灌注现场（北岸）
平南三桥位于广西贵港市平南县 ， 是荔玉高速公路平南北互通连接线跨越浔江的一座特型大桥 。 大桥全长1035m ， 主桥为575m中承式钢管混凝土拱桥 ， 建成后将是世界最大跨径的拱桥 ， 成为世界拱桥发展史上又一座里程碑及中国桥梁国家新名片 。

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玉林西收费站综合楼顺利封顶
4月18日 ， 伴随着最后一方混凝土成功浇筑 ， 荔玉项目首个收费站——玉林西收费站综合楼顺利封顶 ， 吹响了全线房建工程建设的冲锋号！

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自进场以来 ， 短短30天 ， 玉林西收费站综合楼便顺利实现封顶 。 下一步 ， 房建分部将继续加大施工组织力度 ， 确保在11月底前完成全部房建施工任务 ， 全力向2020年底通车目标发起冲刺 。

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荔玉高速全线长261.612公里 ， 房建标段建筑总面积7.67万平方米 ， 起点位于桂林市荔浦东收费站 ， 终点是玉林市福绵区新桥收费站 ， 共分为5对服务区 ， 15个收费站 ， 3个管理分中心 ， 14个隧道变电所 。
其他路段和分部也在有序施工中
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目前看工程进展
荔玉高速通车指日可待哟~
以后 ， 玉林人开车2个多小时
就能吃上正宗桂林米粉、啤酒鱼……
还能游山水甲天下的桂林

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