ABS有那么重要吗( 二 ) _小知识

知识彩蛋，N通道ABS

最后我们来聊一个搞笑的话题，早前在跑山的过程中，曾经听到一群小车友在聊他们的宝雕S1000RR，拥有六缸发动机不再说，还前后配备6通道ABS 。

这里我想说，6通道ABS是给大型拖挂车用的！

那我们常见的摩托车ABS配置，有的说是双通道，有的说是单通道，究竟是什么？
国内摩托车的ABS配备的确存在过单通道设计的说法，而现在市面上的车型几乎都已经配置了双通道ABS 。通过硬件原理不难理解，其实单通道ABS指的是只有前轮或者后轮带ABS的设计，也就是说只有一套油压管理系统（一进油管、一出油管）。双通道ABS则是前、后轮均配备ABS制动系统，一个压力管理器里面拥有两套油管系统，（两进油管，两出油管）。

文章插图
▲单双通道ABS管道示意图
常见于改装前ABS制动用

文章插图
▲双通道ABS管道示意图
国内几乎已经标配前后轮的双通道

那按理来说，肯定是双通道比单通道要好的多。至于上文提及的6通道ABS，同理可得，那的确是给22个轮子的挂车后轮使用，由于挂车ABS制动过程涉及到货物重心移动问题，这里知识渊博的牛仔就不多做介绍了，大家请看图吧！

文章插图
▲拖挂车6通道ABS工作原理图

文章插图
▲拖挂车6通道ABS工作原理图（二）

总的来说

随着科技的发展，人类可依靠电子的辅助驾驶系统越来越多，行车安全性能也得到莫大的提高。总的来说，民用车有ABS总比没有ABS要好。不过话说回头，在F1赛车中却是没有ABS的，“甘又点解呢？” 这里留个疑问哈！

或许有骑了几十年摩托车的老司机会说，以前也没有ABS，现在也可以木有。那你觉得ABS有必要吗？说说你的观点，我们评论区见！

【ABS有那么重要吗】我是imotor牛仔，专注摩托车技研内容，如果你有摩托车技研要探讨，也不妨留言给我，下一期的主角有可能是你，哈哈！