「对话汽车人」4月13日上市的长安新能源纯电微型车奔奔E-Star有哪些优缺点？ 2020年4月13日

2020年4月13日，长安新能源旗下的纯电微型车——奔奔E-Star上市，共推出两款车型，售价分别为6.98万和7.48万元。那么，就一起来看看这款车在产品力方面都有哪些优点和缺点吧。
【「对话汽车人」4月13日上市的长安新能源纯电微型车奔奔E-Star有哪些优缺点？】优点一：外观设计感较强

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长安奔奔E-Star的外观设计感较强，尤其是整车的前脸。由于是新能源车型，前格栅是封闭式设计，上面用蜂窝状的装饰进行点缀，再配上两侧炯炯有神的前大灯，给人以非常年轻动感的视觉效果。
缺点一：动力偏弱

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动力方面，长安奔奔E-Star搭载了一台55kW的单电机，峰值扭矩为170N·m 。虽然身为微型纯电车型，起步比燃油车轻快，但这样小的动力在中后期加速上显得很是乏力。据实测，在普通模式下，最高时速仅能达到104km/h 。
缺点二：触控式空调控制区操作不便

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长安奔奔E-Star的空调控制区全部采用了触控方式，但实际使用起来非常不好用。所有的按键按下去没有按键反馈，并且显示效果也很不明显，就需要二次进行确认有没有启动。这也就很不便于在行车时进行操作，甚至会存在安全隐患。
缺点三：行车噪音大

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长安奔奔E-Star的行车噪音非常大，受限于成本，整车几乎没有用到过多的隔音材料。因而在行车过程中，虽然没有发动机噪音，但是风噪、胎噪以及外部环境的噪音都会很清晰地传入车厢，非常恼人。
缺点四：后排空间小

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长安奔奔E-Star的整车长宽高分别为：3770/1650/1570mm ，轴距为2410mm 。受限于车辆定位和车身尺寸，长安奔奔E-Star的后排乘坐空间非常小，并且乘坐舒适度也很差，对于这样的小车来说，后排只试用临时或短途乘坐，长时间坐在后排会非常累。
缺点五：安全性配置差

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在安全配置方面，长安奔奔E-Star很不及格。推出的两款车型只搭载了主副驾两个安全气囊，侧面、后排均没有气囊保护，一旦发生事故，受伤会非常严重。不仅如此，车辆甚至连刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）都没有配备，完全没有考虑消费者的驾驶安全。