[趣头条]起售价15.49万元,日产逍客轻度评测,标配模拟7挡CVT无级变速箱

汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生 , 胜则生 , 败则退出市场 , 让人赞叹不已的好车不断上市 。 从研发一开始 , 逍客就未基于日产轿车平台 , 而是站在“跨界”的角度单独辟出的产品线 。 在那个城市SUV匮乏的年代 , 逍客的出现满足了消费者对于“多功能家用车”的需求——空间、时尚、运动 , 以及最为关键的价格 。 2019款日产逍客还有哪些你不了解的地方 , 今天就让我们来详细说说它 。
逍客这款车型的外观也非常经典 , 看到这款车型就感觉看到了小号的天籁 , 其也确实借借借鉴了天籁不少经典的元素 , 前脸采用最新的V-Motion设计语言 , 相比起上一代车型要更加年轻 。 主动闭合式进气格栅与大灯相贯穿 , 并且采用了大面积类似于钢琴烤漆的材质 , 让前脸的气势更加硬朗 。 V型的镀铬饰条变得更加粗壮 , 和同门师兄奇骏极为相似 。 再配合上银色的行李架 , 使得逍客这款车型颜值真的很高 , 受到了年轻消费者的青睐 。
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逍客的大灯尺寸有所减小 , 纤细的轮廓看起来显得有几分秀气 , 整体造型变得更加细长 , 折角也更加锐利 。 除低配车型外 , 其他车型均使用了LED远近光灯 , 夜间照射距离和亮度也提升了不少 。 许多竞品的入门车型会把前雾灯去掉 , 但是逍客全系车型都配有前雾灯 , 并且在雾灯位置加入了个性的导流槽设计 , 像日间行车灯和大灯高度调节这种实用强的灯光配置也都拥有 。
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侧面的造型基本不变 , 尺寸有小幅度增加 , 但也都是外观套件的设计不同导致的 , 对于车内的空间并不会有太多影响 , 但是顶配车型的高度更好一些 , 达到了1611mm , 带来了高挑的车身姿态 。 此外 , 逍客的顶配车型还增加了尺寸更大的19英寸轮毂 , 轮胎规格为普利司通DUELERH/PSPORT225/45R19 , 这对于一辆车长只有4.4米的紧凑型SUV来说是非常大的尺寸了 , 而且胎面设计使轮胎能够承受转弯时产生的巨大横向惯力 , 有效平衡了SUV的高重心 , 让您的SUV即使在转弯时也拥有跑车般的动力和牵引力 。
车尾整体的设计更加精致 , 下方增加的两块银色护板让车位看起来更加年轻 , 回旋镖式的尾灯加入了熏黑效果 , 尾灯内部的结构有所调整 , 分别由LED示宽灯、LED刹车灯和卤素倒车灯组成 , 排气依然是隐藏式的设计 , 使得尾部运动气息不是那么明显 。 全系车型都配有倒车影像 , 豪华版车型配有360°全景影像 , 旗舰版车型除了具备以上功能外 , 还具有前后驻车雷达 , 逍客的功能性表现的还是很不错 。
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进入到逍客的内饰 , 第一眼的感觉还是不错的 , 整体设计风格没有较大的改变 , 依旧是以实用性为主 , 不过针对了方向盘和中控屏幕进行了升级 , 此前的传统提拉手刹也更换成了电子手刹 。 带有缝线的门板、座椅副驾 , 装饰板等等皮革包覆的部件会让你觉得这个内饰的用料相当不错 , 整体看上去简单大方 , 符合消费者对于内饰的喜好 。
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皮革包裹的D型多功能方向盘与天籁、奇骏相同 , 按键的布局也极为一致 , 属于日产家族全系的最新款式 , 握感表现的也不错 。 方向盘是家用SUV的常规表现 , 中间存在一定旷量 , 指向精准度表现一般 , 但日常舒适的驾驶没有问题 。 炮筒式仪表盘缺少了一些科技感 , 但传统的机械仪表读取信息更为直观一些 , 中间彩色行车电脑显示屏 , 可以显示基础的行车信息 , 满足日常的驾驶需求 。