「牛车网」做工有待提升，【牛车实验室】宝马X2设计品鉴：机舱布局合理( 二 ) [资讯-牛车网]国产后的宝马X2车身没有

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这个绿色的护垫存在两种可能：一种情况是两侧都存在，保护波纹护管不被卡扣夹坏，但有一侧忘了安装；另一种可能是这一侧卡扣松动，无法将护管固定牢固，打了一个手动补丁。但不管怎么说，只有一侧存在护垫肯定不是设计问题，而是生产线上的工艺存在瑕疵。

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其次，由于线路密集，不少管线与发动机罩等零件存在位置干涉，车辆长期行驶，共振无法避免，这样的相互干涉会造成管线摩擦处过度磨损。

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扒开门框密封条，里面看到的是很一般的点焊。按理说宝马作为一个豪华品牌，理应采用强度更高的激光焊接方式，但很遗憾并没有出现。

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车辆方向盘左侧设有一处储物盒，设计比较贴心，但盖板采用了品质很差的硬塑料，开启时也毫无阻尼，直接弹到最下方，廉价感比较强。

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同样，遮阳板的材料也是采用了比较廉价的硬塑料，手感不是很好。相比于顶棚采用的软质包裹来说，遮阳板显得有些糊弄了。

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打开后备厢，后备厢盖内侧只有一个三角警示牌，并没有设置应急逃生拉手。很多人认为逃生拉手是应对绑架等犯罪事件的应急逃生，其实在发生交通事故，乘客门无法正常打开时，同样是可以使用后备厢应急拉手，打开后背厢进行逃生的。此外根据美国数据统计，儿童在车内玩耍，误操作把自己反锁在车内的概率很大，所以如果安装了逃生拉手，也要采用夜光拉手，防止后备厢内光线昏暗无从查找。

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后备厢左侧隐藏的工具盒使用概率比较低，能够看到，这里的线束完全裸露在外，只是用工业胶布进行了简单缠绕，其余没有任何包裹防护。

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掀开后备厢下夹层盖板，底盘钢板完整呈现在我们面前，地板下部张贴了大面积的沥青止震贴以消除震动。

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但在止震贴上，能够看到明显的涂胶遗撒痕迹。在此前拆解宝马3系的时候，车架上也有大量涂抹杂乱的钣金胶，这也直接反映了工厂车间有失生产规范。

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【「牛车网」做工有待提升，【牛车实验室】宝马X2设计品鉴：机舱布局合理】整体来说，宝马X2在机舱部分还是展现出了豪华品牌应有的水准，像机盖弹起装置、机罩内嵌隔热棉、机舱顶吧等设计都是实打实的重要配置，但像管线布置、涂胶工艺等细节部分， X2还有很大提升空间。