四分三十秒▲- 2战斗机与德国信天翁战斗机，战场较量，英国DH( 四 ) 在第一次世界大战的壕沟遏制了任何以骑

上翼和下翼都采用了双晶石结构，内部用钢丝支撑的胶合板肋骨包裹在掺杂织物的表层中，外部由钢丝索具和流线型钢支柱支撑，以及位于港口的钢管、织物覆盖的副翼右舷外侧上翼尾缘提供对飞机纵轴的横向控制。木框尾翼采用了一个多层覆盖的垂直稳定器和两个织物覆盖的水平稳定器，

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信天翁D.I机身结构的最大特点,就是没有采用常规的机身蒙皮,而代之以完全由木夹板拼制而成的机身。这样做的好处有很多:首先,它显著提升了机身强度,机身在中弹后的生存性良好;其次,木结构的总重量居然还要轻于蒙皮结构;第三,其造价也更为低廉。
各种DI和DII构建的性能规范在类型之间是相当一致的。整体上比DH2更强大对手，有更好的火力，更可靠的引擎和驾驶舱，尽管一开始因严重的结构性初期问题而步履维艰，但直到1917年夏仍然统治着天空。
四：两种战斗机的战场较量

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当信天翁在1916年8月下旬进入西线空战时， DH2已经在那里飞行和战斗了6个多月。在这几个月的第一个月里DH2的任务是护送双座侦察机，这样的任务不可避免地使DH2与可怕的福克战斗机发生了冲突，随着英法军队于7月开始在索姆河展开大规模攻势,

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DH.2的空中活动也变得愈加频繁， DH.2的操控性能十分灵敏,对飞行员的轻微动作都能做出即时反应。在事故频发的使用初期,这些特性让受训不长的飞行员大感不安,并把DH.2贬称为“焚尸炉” ，然而,当飞行员们进入状态后,DH.2就成为西线新一代具有优势地位的机型，索姆河战役期间,仅第24中队就击落了超过40架敌机，
信天翁战斗机的出现,宣告DH.2的好运就此结束。这是个极为强硬的对手,它比DH.2飞得更疾、爬升更快、火力更猛。凭借这些优势,信天翁飞机几乎可以随心所欲地选择展开或停止和DH.2的战斗，德军波尔克”中队成为一战交战国中首屈一指的强悍部队,先后击落的敌机总数多达36架,其中绝大部分是由信天翁战斗机所取得，从1916年10月22日到31日的9天里，皇家陆航就损失了18架飞机。

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空战中DH2编队常使用了三到七架飞机的飞行队形，但是频繁的发动机故障经常改变了飞机的数量或者限制了飞机保持队形的能力，德国通常多达六架的信天翁在不同高度上交错飞行飞行队形，通常情况下攻击是由领头的飞机发起，其余的飞机紧随其后，一开始,英国飞行员凭借较丰富的经验,多少还可以抵消掉一点儿装备上的劣势;但是,当德国人越来越富于空战技巧后,情况就变得很糟糕了，
五：结论

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DH2和信天翁D/II之间的西线交手作战机会非常短暂。在1916年9月17日至12月31日的105天内，只有3个英国中队装备了DH-2 ，他们与信天翁的冲突主要发生在这105天内，在所有的空战中，德国的信天翁比德哈维兰飞机强太多， DH2只有在不被发现的情况下进行攻击才可以击败信天翁，很明显DH2无法阻止空中优势的钟摆摆动向德国，对协约国来说唯一值得庆幸的是,信天翁着数量限制，很多场合里,德国飞行队在一次任务中都只是出动1一2架，所以DH2并没有被大规模屠杀，然后双方在接下来的两年里继续更新换代，争夺战斗机性能的钟摆。