雷姐的机械空间：美国C-2A舰载固定翼运输机，航母的“空中保姆” C-2A“灰狗”运输机在美国海军航母甲板

C-2A“灰狗”运输机在美国海军航母甲板长达50余年的服役表现证明，舰载固定翼运输机对于大型航空母舰来说无疑是非常必要的机种。像航母人员的长距离接送、航母信件的运输、紧急运送舰上伤员、运输舰载机发动机或者其他零件等工作，长航程速度快负载大的固定翼舰载机表现明显要优于传统直升机。

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一般来说，美国海军那些航母都是远洋作战，航母的后勤补给单靠运输直升机是不够用的， C-2A“灰狗”运输机的速度、航程都要大出直升机好多，货舱尺寸也更大，航程也元。后勤工作没有做好，那么航母拥有强大的攻防能力也无从谈起。作为一款舰载运输机， C-2A“灰狗”最大载重量约45000公斤，最多能够搭载28名乘客，最大航程接近3000公里。

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不过，这并不意味着中国也需要发展形态类似的固定翼舰载运输机，传统的固定翼舰载机受制于尺寸问题，在21世纪运送大型货物，比如新型舰载机发动机等零件时，往往显得不堪重负，我国需要尝试进行弯道赶超。目前，美国已经率先装备基于V-22倾转旋翼机研制的CMV-22B舰载运输机。

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对比美国上一代舰载固定翼运输机C-2A“灰狗” ， CMV-22B舰载运输机无负载航程高达3890公里，远超前者2800公里左右的最大航程。 2.7吨负载运输任务时， CMV-22B舰载运输机也依旧可以保持2000公里的运输距离，且CMV-22B还拥有滚装/滚卸运输以及完美容纳F135发动机运输模块的货舱，同时该机还具备前代C-2A绝对无法比拟的垂直起降能力， CMV-22B的这些特性可以说极大的提高了美国航母后勤运输的灵活性。

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【雷姐的机械空间：美国C-2A舰载固定翼运输机，航母的“空中保姆”】我国最近几年军工科技发展迅速，而且有机型基础，基于运-12F和运-7研发设计与C-2A类似的舰载固定翼运输机其实并不难。但正如上述所提到的，小型舰载固定翼运输机在面临新时代的航母运送任务时，狭长的货舱和任务灵活性不高等缺点使得该类型舰载机运输机其实已经不太适合当下的航母甲板环境。因此，我国其实需要尝试开发与美国CMV-22B结构设计相似的先进舰载运输机，至少应该先确定研发项目，从而弯道赶超美国。