军武次位面■二战后日本为重获航母使了哪些手段？一步步突破限制，处心积虑【军武次位面】：风林火山1945年8月15

【军武次位面】：风林火山
1945年8月15日，日本宣布无条件投降。至此，自1869年明治建军起已有77年历史的旧日本帝国海军宣告正式终结，而曾建造出海军史上第一艘真正航母''凤翔''号的日本海上力量也由此告別了自己的第一个航母时代。

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不过，尽管那支曾位居世界三甲的旧日本海军已不复存在，但根植于日本人骨子里的那种海洋意识让日本几乎是从联合舰队覆灭的那一天就开始计划重建海军。 1948年5月，日本设立海上保安厅， 1950年6月朝鲜战争爆发后，海上保安厅在1个月后即借机增员8千人。到了1952年，海上保安厅又摇身一变成为了海上警备队，而也就是在这一年，曾参与警备队筹建工作的原日本海军少将山本善雄和原日本海军军务局长保科善四郎海军中将就联手炮制了一部名为《新日本海军再建案》的研究报告，并试图以此作为战后日本海军的重建蓝图，而在这个所谓的《新日本海军再建案》中，最核心的内容就是4艘护航航空母舰的建造计划。当时计划引进的是护航航空母舰4艘共24000吨，即平均一艘6000吨，这也可以看作是日本海自在战后重新拥有航母的第一次尝试，但很快就胎死腹中。

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麦克阿瑟治下的日本，在战后迅速恢复，这很大程度上得益于朝鲜战争爆发后美国放弃拆毁日本工业基础的方案。按照原先的计划，日本的重工业将受到毁灭性的打击，造船业被列入不允许进行发展的行业。随着冷战的深入和驻日美国海军维护和补给的需要，日本逐渐重获先进造船技术和修理先进武器系统的经验，这是日本在以后逐步追求海上力量的工业基础。而战后日本的第二次航母计划则启动于7年之后的1959年。 1958年，美国开始逐步削弱自己在日本的军事存在，而日本亦在同年启动了历时3年，简称为''一次防''的第一次防卫力整备计划，以填补美军撤离后的防务真空。

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作为''一次防''中的一个隐秘部分，从1959年起，日本海上幕僚部中的部分人员开始秘密进行航空母舰的相关研究，并初步形成了2万吨级的CVHA和1万吨级CVHB两套设计方案，反复对比后， CVHB方案中选。 1959年8月，由技术研究所完成了该方案的草案配备图，并正式将其提交给日本防卫厅，请求将其列入从1962年度至1966年度的第二次防卫力整备计划，但和7年前的首度出击一样，该计划提出后不久就石沉大海。而日本人的航母梦想则由此又推迟了1O余年。
直到1970年，时任日本防卫厅长官的中曾根康弘提出了''航路带''的设想，而防卫厅随即在第四次防卫力量整备计划期间提出了建造2艘排水量8700吨、可搭载6架直升机的直升机型航母的构想。但由于70年代爆发的全球石油危机和来自政界、民间的反对声浪，使得日本海自被迫放弃了费效比不高直升机航母计划。必须提及的是，在日本人的第二次和第三次航母计划之间，即1967至1971年度之间的''三次防''计划时，海自成功地将2艘直升机驱逐舰(DDH)正式纳入了造舰规划的，这就是战后日本的第一型具备搭载有人驾驶直升机能力的作战舰艇''榛名''级。

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此后，在20世纪80年代末期，日本防卫厅曾从提高国土防空能力的角度出发，以拦截''对象势力假想敌的委婉说法''的陆基轰炸机为目的，提出了建造一艘''作为核心的可以搭载垂直起降截击机和反潜直升机等等的大型护卫舰''的设计方案，即DDV案。但在强烈的反对声浪下最终还是以新型的''宙斯盾''驱逐舰取而代之。顺带说一句，在20世纪70年代天折的直升机航母计划和80年代的DDV之间，海自还建造了两艘改进自''榛名''级的直升机驱逐舰——''白根''级。