#南半球汽车专家#试驾广汽传祺GS8S：适合中国家庭的“硬核运动”SUV就应如此( 二 ) 广汽传祺GS8是一款很受欢迎的中型SUV

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在享受着被各种温暖柔包围的同时，还能注意到精工细作的金属质感旋钮和空调面板按键，这一切都给人以品质出众的印象。

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我试驾的这台GS8S是纯黑色内饰，此外它还有专属的个性配色--魅影岩红。在全黑内饰的基础上增加深红色的撞色搭配，更加与众不同。

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Sport ，它是运动型的GS8？
传祺GS8S搭载广汽自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率252马力、最大扭矩390牛·米，比上一代分别提升了25%和22% ，这个动力指标不仅在自主品牌中首屈一指，与国际品牌放在一起，也是一流阵营的水准。

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与这台2.0TGDI发动机匹配的依然是爱信的6速自动变速器，也就是说GS8S的动力总成与2019款GS8规格完全一样。但传祺GS8S为前轮驱动且车身相对紧凑，相比接近2吨的四驱版GS8 ，只有1.75吨的GS8S展现出轻巧的优势，起步加速的时候车辆的相应更敏捷，主观上就让人觉得更有活力。

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第三代2.0TGDI发动机凭借双流道技术改善了低转速的动力输出， 1200rpm时就有68%的最大扭矩输出，轻踩油门就有足够的加速力，而转速超过3000rpm后甚至还有几分凶狠的力道输出。

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爱信的6AT虽然档位数不算时髦，但与2.0T发动机匹配得很不错，换挡利落且平顺，换挡时机的把握也顺应驾驶者的心意，不过GS8S没有配备换挡拨片，而是将手动换挡以按钮的方式布置在变速杆的侧面，在需要快速手动升降档时它反而不如GS8的换挡拨片来得好用。

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不过对于GS8S这样大五座SUV ，也确实没必要以过于激烈的方式去操控它。事实上它还是一款以舒适为导向的车，悬挂滤震和车厢静音的效果都不错，方向盘也是轻盈且隔绝掉大部分路面信息的那种设置，就是用两根手指就能轻松操控这款大车的那种惬意感，所以纵然这款车的动力性能相当不错，优哉游哉依然是它最让人享受的状态。

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GS8S的驾驶模式有经济、舒适和运动三种可选。在运动模式下原本轻巧的方向盘会适度加重，但依然算是轻松型，加上悬挂也是舒适向的设定，是个跑起来动力性相当好，又很会照顾全车乘员体验的车。

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特别值得一提的是，在预设的三种驾驶模式外， GS8S还有一个可进一步细化为5挡的User模式：通过更精细的设置油门敏感度，在1挡时可以做到新手在拥堵路段走走停停不闯车、在5挡时则能提供比运动模式更激进的油门响应速度，真正做到让车随心动。